乘車日期：2014.08.09
乘坐車次：708次莒光號
行駛區間：臺東→枋寮(順行)
乘坐區間：臺東→枋寮(98.2KM)
乘坐車廂：臺東→金崙 40FPK1007T
金崙→枋寮 35SP32806(K)T(B)
列車編組：R103+45PBK32851+40FP10043(K)T+40FP10046(K)T+40FP10003(K)T+
40FP10019(K)T+40FP10018(K)T+40FPK1007T+
40FPK1107T+35SP32806(K)T(B)
列車噸數：78 + 45 + 40 * 7 + 35 = 438噸
牽引噸數：45 + 40 * 7 + 35 = 360噸
本務機：R103
牽引種別：客甲B
乘坐座位：臺東→金崙 3車25號(海側靠窗)
金崙→枋寮 1車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 (1B) 611次莒光號停於1A月台
8773次迴送停於2A月台
441次普悠瑪號(TEMU2000)停於3B月台
17:48:00開(準 點)
康 樂 17:53:57到(準 點)(1B)
17:55:11開(晚 0.3分)
知 本 18:03:29到(早 0.5分)(1B)
18:05:50開(早 0.3分)
太 麻 里 18:18:15到(晚 0.3分)(2B) Ｘ781次
18:22:03 交會781次復興號
18:22:46開(晚 2.3分)
金 崙 18:34:25到(晚 1.5分)(1B) Ｘ317次
18:37:16 交會317次自強號(DMU2800)
18:37:52開(晚 0.8分)
多 良 18:42:26通 (59k800m)
瀧 溪 18:47:37到(晚 1.5分)(1A)
18:48:17開(晚 1.3分)
大 武 18:59:31到(晚 1.5分)(1B)
19:00:17開(晚 0.3分)
進古莊站時拐入東正線
古 莊 19:05:47通(晚 0.3分) 2股通過
列車行駛東正線
19:18:25 交會705次莒光號
中 央 19:21:39通(晚 0.3分)
枋 野 19:25:05到(早 0.5分) 停於站內3股
運轉停車而不辦理客運
19:25:33開(早 1.0分)
枋 山 19:31:56通(早 1.0分)
內 獅 19:35:18通(早 1.3分)
加 祿 19:37:28通(早 2.0分) 323次自強號(DMU3100)停於2B月台交會
枋 寮 19:42:11到(早 2.8分)(1B) 3542次區間車(SP)停於2B月台
19:46:32開(晚 0.5分)
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間。
非電化區間：知本站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間。
慢行區間：
1.金崙~太麻里間路線K71+740=820，南太麻里溪橋改建工程，慢行65KM/H。
乘後心得：
這天708次跑得挺順的，只有在太麻里站交會781次而稍微晚了 2分，之後沒什麼
狀況，加上708次在南迴線排點有部分路段較鬆，因此提早了將近3分鐘到枋寮站。