乘車日期：2014.10.18
乘坐車次：118次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1058
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:44:44到(晚6.8分)(1 )
13:46:29開(晚6.5分)
北新竹 13:49:11 (晚6.8分)
竹 北 13:52:00 (晚7.0分) 1228次停2A月臺待避
新 豐 13:55:43 (晚7.3分)
湖 口 13:59:30 (晚7.5分)
北 湖 14:00:57 (晚7.5分)
富 岡 14:02:43 (晚7.3分)
楊 梅 14:06:51 (晚7.3分) 1224次停2B月臺待避
埔 心 14:09:14 (晚7.3分)
中 壢 14:13:43到(晚7.3分)(1 )
14:15:20開(晚7.3分)
內 壢 14:19:33 (晚7.5分)
桃 園 14:24:17到(晚7.3分)(1 )
14:25:50開(晚6.8分)
鶯 歌 14:33:47 (晚6.8分)
山 佳 14:37:12 (晚6.8分)
樹 林 14:40:27 (晚6.5分)
浮 洲 14:42:57 (晚6.5分)
板 橋 14:46:03到(晚7.0分)(1B)
14:47:47開(晚6.8分)
萬 華 14:52:42 (晚6.8分) 2股通過
臺 北 14:56:51到(晚6.8分)(4A)
14:59:02開(晚6.0分)
乘後心得：
這天118次的司機在湖口以前上坡路段開得比較慢，湖口過後有比較正常一點，
不過各站都有起步加速悲劇跟進站太早減速的情況，所以誤點始終追不回來。