乘車日期：2016.02.29
乘坐車次：432次普悠瑪自強號 (2016.01.11~2016.02.29臨時增停瑞穗)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→瑞 穗
乘坐車廂：40TEMB2040
列車編組：(順行端)
40TED 2020－40TEMA2039－45TEP 2020－40TEMB2040＝
40TEMB2038－45TEP 2019－40TEMA2037－40TED 2019
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：05車12號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
樹 林 14:54:40到(2B)(早 1.3分) 510次停於2A月台(14:55:11開)、
14:58:39開 (晚 0.8分) 4023次進1A月台(14:54:??到，14:57:??開)
Ｘ1193次(15:01:49)
浮 洲 15:02:25通 (準 點)
板 橋 15:04:47到(1B)(早 0.3分) 417次停於2A月台(15:04:35開)、
15:07:34開 (晚 0.5分) 135次進2A月台(15:07:55到)
被510次擋到松山
萬 華 15:12:07通 (晚 1.0分) 1201次進2B月台
台 北 15:16:42到(4A)(晚 1.8分) 510次出4B月台、
1203次進3B月台(15:17:??到，15:19:14開)、
15:20:58開 (晚 1.0分) 1194次進4B月台(15:21:04到)
Ｘ4173次(15:22:24)、
Ｘ2223次(15:26:21)
松 山 15:28:38到(2A)(晚 2.8分)
15:29:51開 (晚 2.8分)
Ｘ273次(15:30:48)
南 港 15:32:32通 (晚 3.0分)
列車行駛中正線至汐止
汐 科 15:35:14通 (晚 3.3分)
Ｘ1209次(15:35:25)
汐 止 15:36:11通 (晚 3.3分) 2股通過
510次停於2B月台待避
列車行駛中正線至七堵
五 堵 15:37:04通 (晚 3.0分)
百 福 15:39:00通 (晚 3.0分)
Ｘ1211次(15:39:18)
七 堵 15:41:16通 (晚 3.3分) 1192次停於2B月台待避、
523次停於3B月台
列車行駛中正線至八堵
八 堵 15:43:01通 (晚 3.0分)
暖 暖 15:44:19通 (晚 2.8分)
Ｘ4183次(15:45:56)
四 腳 亭 15:46:07通 (晚 3.0分)
Ｘ5933次專車(15:48:42)
瑞 芳 15:49:34通 (晚 3.0分)
猴 硐 15:53:08通 (晚 3.3分)
三 貂 嶺 15:55:25通 (晚 3.0分)
牡 丹 15:58:04通 (晚 2.5分)
Ｘ223次(15:58:46)
雙 溪 16:00:46通 (晚 2.8分) E305停於站內2股、
7525次貨列通過1A月台
貢 寮 16:04:11通 (晚 3.3分)
福 隆 16:06:09通 (晚 2.8分) 4191次停於1B月台
Ｘ5695次(16:08:13)
石 城 16:09:16通 (晚 2.8分)
Ｘ7535次貨列(16:10:15)
大 里 16:10:44通 (晚 2.8分) 4198次停於2月台待避
大 溪 16:12:50通 (晚 2.3分)
龜 山 16:15:57通 (晚 3.0分)
Ｘ4193次(16:16:27)
外 澳 16:18:08通 (晚 3.3分)
頭 城 16:19:59通 (晚 3.0分) 177次停於2A月台
頂 埔 16:21:18通 (晚 2.8分)
Ｘ5241次(16:23:11)
礁 溪 16:23:19通 (晚 2.8分) 688次停於2B月台待避
四 城 16:25:39通 (晚 2.8分)
宜 蘭 16:28:34到(2A)(晚 2.5分) 225次停於1月台(16:28:??開)
16:29:39開 (晚 1.8分)
Ｘ4197次(16:33:06)
二 結 16:33:16通 (晚 1.8分)
中 里 16:33:57通 (晚 1.5分)
Ｘ5697次(16:35:01)
羅 東 16:35:35到(2A)(晚 1.5分) 651次進1月台(16:37:15到)
16:36:46開 (晚 1.8分)
冬 山 16:40:26通 (晚 2.0分)
新 馬 16:42:42通 (晚 1.8分)
蘇 澳 新 16:43:28通 (晚 1.5分) 5699次停於站內6股
Ｘ425次(16:43:44)
永 樂 16:46:50通 (晚 1.8分)
東 澳 16:50:00通 (晚 2.0分) 7528B次單機停於站內6股
南 澳 16:53:58通 (晚 2.0分)
武 塔 16:55:52通 (晚 1.8分)
新 觀 音 16:56:34進
隧 道 17:01:21出
漢 本 17:01:56通 (晚 1.5分) 7531次貨列停於站內3股
和 平 17:03:57通 (晚 1.5分) 4033次停於1A月台、
686次停於2B月台待避
Ｘ181次(17:05:27)
和 仁 17:07:41通 (晚 1.3分)
崇 德 17:12:39通 (晚 0.8分)
Ｘ427次(17:13:43)
新 城 17:16:36通 (晚 1.5分)
Ｘ1次(17:16:53)
景 美 17:19:05通 (晚 1.5分)
北 埔 17:22:15通 (晚 0.8分)
花 蓮 17:26:12到(2B)(晚 0.3分) 4652次停於1月台、
431次停於3A月台(17:28:22開)、
71次停於3B月台、
17:29:15開 (晚 0.3分) 4227次調車進3A月台
吉 安 17:33:25通 (晚 0.5分)
志 學 17:38:10通 (晚 0.8分) 283次停於1B月台交會
平 和 17:39:34通 (晚 0.5分)
壽 豐 17:41:04通 (晚 0.5分) 3股通過
4637次停於1B月台交會
列車行駛東正線至南平
豐 田 17:43:04通 (晚 0.5分)
南 平 17:47:07通 (晚 0.5分)
鳳 林 17:49:46到(2A)(晚 0.8分) 73次停於2B月台交會(17:50:30開)
17:50:46開 (晚 0.8分)
萬 榮 17:54:36通 (晚 1.0分) 2股通過
列車行駛西正線至光復
Ｘ4643次(17:55:??)
光 復 17:57:58到(2B)(晚 1.0分)
17:59:37開 (晚 1.5分)
大 富 18:04:36通 (晚 2.0分)
富 源 18:06:01通 (晚 2.0分)
瑞 穗 18:11:11到(2A)(晚 3.8分) 435次停於2B月台交會(18:11:50開)
18:12:14開 (晚 3.8分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與4177次、 175次、5219次、4207次、 229次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.龜山＝頭城間東正線/K51+000~100/105.02.03 04:00起/時速80公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
2.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.02.05 12:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
3.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
105.02.05 12:00起/時速110公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
105.02.04(204)
4.崇德＝新城間東正線/K61+300~600/105.02.16 05:00~105.03.08 05:00/
時速40公里/抽換石碴工程/105.02.04(203)
5.新城站東主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.02.05 12:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
6.北埔站東主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.02.04 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
乘後心得：
由於這天 510次在樹林誤點約 3分鐘開車，使得 432次一路被 510次擋到松山，但
幸好之後除了行經慢行區間的影響外，就沒有再有其他的狀況，花蓮就已經準點開車，
不過最後仍然是「例行性」地小幅誤點到達瑞穗。