乘車日期：2016.04.22
乘坐車次：372次自強號
行駛區間：台 東→台 中 (順行，經山線)
乘坐區間：知 本→枋 寮
乘坐車廂：40DR3084
列車編組：(順行端)
40DR2903－40DR2952－40DR2904＝40DR3015－40DR3078－40DR3016＝
40DR3011－40DR3076－40DR3012＝45DR3027－40DR3084－45DR3028
(逆行端)
列車噸數：(40*3)*3+(45*2+40)=490噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：02車46號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
知 本 10:31:17到(1A)(早 0.8分) 417次停於2B月台
交會303次
10:33:43開 (晚 0.8分) 303次進1B月台(10:31:21到，10:33:29開)
太 麻 里 10:43:19到(2A)(晚 0.3分)
10:44:37開 (晚 0.5分)
金 崙 10:53:21到(1A)(早 0.8分)
10:54:59開 (準 點)
瀧 溪 11:02:24通 (晚 0.5分)
大 武 11:11:01到(1A)(晚 0.5分) 交會371次
11:12:18開 (晚 0.3分) 371次進1B月台(10:12:05到)
古 莊 11:16:54通 (晚 1.0分) 2股通過
列車行駛東正線至中央
中央隧道 11:24:47進 Ｘ751次(11:28:41)
11:30:41出
中 央 11:30:46通 (晚 1.8分)
枋 野 11:34:18通 (晚 2.3分) 3671次停於站內4股交會
枋 山 11:39:36通 (晚 3.0分)
內 獅 11:42:38通 (晚 3.3分)
加 祿 11:46:14停(2B)(晚 2.8分) 停車辦理交會，不辦客運
交會307次
11:47:54開 (晚 1.5分) 307次通過2A月台(11:47:46)
枋 寮 11:55:10到(1A)(晚 2.3分) 3522次停於2B月台
交會50??次專車
11:59:20開 (晚 4.3分) 50??次專車通過1B月台(11:58:55)
1.單線區間：知本－古莊、中央－枋寮。
2.非電化區間：知本－古莊、古莊＝中央、中央－枋寮。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 372次在大武之後跑得非常不順，除了司機跟不太上排點之外，在枋寮又多交會
了一班專車，導致枋寮開車已經晚了 4分多鐘。