乘車日期：2016.08.21
乘坐車次：149
乘坐區間：基隆→松山
乘坐車廂：PPC1451(第1車)
列車編組：E1014→40PPD2526→35PPT1062→35PPT1129→35PPT1046
→35PPH1337→35PPC1450→35PPT1043→35PPT1168→35PPT1196
→35PPH1301→35PPT1182→35PPC14521→E1007
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1014→E1007
牽引種別：PP
乘坐座位：1車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
基 隆:17:57:13開(晚0.3分)2B，2A:1233，1B:1243，1A:1241次。
三 坑:18:01:48 (晚1.3分)
八 堵:18:05:19到(晚1.8分)交會282次18:06:05(晚2.0分)通過
18:06:42開(晚1.8分)
西正線，18:08:41交會中正線153A次(約早4.8分)
七 堵:18:11:13到(晚2.3分)1B
18:12:23開(晚1.5分)
百 福:18:16:23 (晚2.0分)
五 堵:18:19:04 (晚2.0分)
汐 止:18:21:02到(晚2.0分)
18:21:54開(晚1.0分)
汐 科:18:24:14 (晚1.3分)
南 港:18:27:56 (晚1.0分)
松 山:18:30:52到(早0.3分)1B
18:33:13開(晚0.3分)
乘後心得：再度搭乘這段的149次，無奈的是這次司機七堵之前開的非常龜，可以說是能
加速的地方都全部滑過去，之後雖然也開得不怎麼樣但至少相對正常了，而這天是週日
沒開147/151次當然2253次也不會誤點，因此這個路塞點輕鬆開松山還是能提早到，而搭
了好幾次也終於搭到能提早到松山的149次了，雖然司機的表現讓人蠻無言的，但至少表
示一週總會有幾天路況好的吧?