乘車日期：2016.10.03
乘坐車次：3177
乘坐區間：高雄→屏東
乘坐車廂：EMA838
列車編組：45ED838→50EMA838→50EP838→50EMB838
→50EMB837→50EP837→50EMA837→45ED837
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
高 雄:16:34:33到(晚0.5分)5B，4B:144次。
16:38:14開(晚0.3分)ATP*29秒
鳳 山:16:45:06到(晚1.0分)
16:46:09開(晚1.3分)ATP*15秒
後 庄:16:50:04到(晚1.5分)
16:50:43開(晚1.8分)
九曲堂:16:53:54到(晚1.5分)
16:54:33開(晚1.0分)
六塊厝:16:58:16到(晚0.8分)
16:58:41開(晚0.8分)
屏 東:17:02:03到(準點)2B
乘後心得：再度搭乘屏東線的EMU800，不過這天司機後庄之前開得比較悠閒一些，好在
之後有卯起來飆車，後庄到六塊厝這段最高速應該有稍微破120，雖然六塊厝之後最高
速感覺只有100左右而已，不過因為沿用高架化之前的點，因此最後屏東還是能剛好準點
到；而根據自己幾次記錄下來的經驗，這段區間車的排點是該放鬆了，因為EMU500只要
車況不理想很明顯是會倒貼的。