乘車日期：2016/10/31(一)
乘坐車次：1262次　區間車
行駛區間：苗 栗→瑞 芳(經山線)
乘坐區間：新 竹→埔 心
乘坐車廂：EMC716
列車編組：(順行端)45EMC716－45EP716－40ET716－45EM716－
45EM715－40ET715－45EP715－45EMC715(逆行端)
列車噸數：2*(3*45+40)=350噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 8 車 27 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 20:35:11到(晚13.3分) (1) 2555次(EMU500)於3B側待開
:36:22開(晚12.3分) Ｘ181次(PP)，進2A側(20:36:04到)
北 新 竹 :38:20到(晚11.8分) (1A) Ｘ1837次(DRC1000)，進2A側
:38:56開(晚12.0分)
竹 北 :43:02到(晚11.0分) (2B) Ｘ653次(20:43:12通)
:43:48開(晚 6.3分) EMU884+883停放於站內5股
新 豐 :47:56到(晚 5.0分) (1B)
:48:36開(晚 5.0分)
Ｘ1241次(EMU600)、1243次(EMU800)
湖 口 :54:25到(晚 6.0分) (2A)
:55:01開(晚 6.0分)
北 湖 :58:32到(晚 6.5分) (2B) Ｘ283次(TEMU2000，21:01:28通)
21:03:37開(晚11.0分) 待144次(PP，21:02:29開)
Ｘ1247次(EMU800)
富 岡 :07:10到(晚10.3分) (1B)
:08:05開(晚10.5分)
楊 梅 :13:16到(晚 9.3分) (2A) Ｘ285次(TEMU1000)
:14:01開(晚 5.0分)
埔 心 :17:31到(晚 4.0分) (2A)
:18:13開(晚 4.3分)
乘後心得：
本日1262次因行車誤點緣故，待避點都有提前，使筆者搭乘52次於新竹下車後還能轉乘本班
車。調度員本來似乎打算讓本班車在湖口避讓144次，所以在新豐-湖口間司機行車速度都偏
慢，直到快要進站才又把速度拉起來，有趣的是到北湖拐至側線後，列車長不曉得是沒有接
收到行調通知，停靠不到 1分鐘即關門並呼叫機車長開車，司機回覆本站要待避高級列車，
結果列車長直至開車也沒再重開車門..