乘車日期：2017.08.07
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：新 竹→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC721
列車編組：(順行端)
45EMC722－45EP 722－40ET 722－45EM 722＝
45EM 721－40ET 721－45EP 721－45EMC721
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:22:09到(2A)(晚 0.8分)
06:22:57開 (晚 0.5分)
Ｘ1113次(06:24:48)
山 佳 06:26:58到(2A)(晚 0.5分)
06:27:38開 (晚 0.3分)
南 樹 林 06:29:47到(1B)(早 0.3分) 1次通過1A月台(06:29:56)
06:30:43開 (晚 0.3分)
樹 林 06:33:19到(2A)(晚 0.3分)
06:34:16開 (晚 0.3分)
Ｘ1117次(06:35:10)、
Ｘ82A次迴送(06:37:06)
浮 洲 06:37:22到(1B)(早 0.3分)
06:38:24開 (晚 0.5分)
板 橋 06:41:06到(1B)(準 點) 103次停於2A月台(06:4?:??開)
06:4?:??開 (無法判斷)
慢行路段：(無)
乘後心得：
暑假過了一半，不少高中職的暑期輔導課程也陸續開始，所以1112次擁擠的程度也
跟著恐怖起來......。
順道一提，這次沒等到記錄1112次的開車時間是因為用手機查公車動態發現公車馬
上就要來了，就火速移動到板橋公車站搭公車了XD。