乘車日期：2017.11.26
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車19號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:20開(誤01分) （EMU555，沙崙線班次）
保 安 10:26(06"12) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:27(07"07)
中 洲 10:28(08"32)
大 湖 10:30(10"22)
路 竹 10:32(12"10)
岡 山 10:37(17"24)到
10:38開(2A，誤01分)
橋 頭 10:42(04"08)
楠 梓 10:45(06"29)
新左營 10:48(10"13)到
10:50開(3A，誤02分)
左 營 10:53(02"41) 進站後施工慢行(40km/h)
高 雄 11:00(09"47)到
11:02開(5A，準 點)
乘後心得：
此車次早在上個月前有搭過。不過這次搭車的人潮不算很多，同時也幸運的找到空位
就坐。只是該班次從台南站開車以後有出現延誤，最後抵達高雄站之後才恢復準點。感覺
起來紅斑馬編組改造完成至今十年多下來，加速性能疑似有點開始走下坡，外加七個月前
，該班次增停新左營站之後，台南～高雄間的準點率，更是出現大幅下降的趨勢。