乘車日期：2018.07.14
乘坐車次：118次 山線自強號
乘坐區間：潮 州→彰 化
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1024
後連機 ：E1019
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：0.5分
慢行 ：
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+412km 限速:100km/hr
田中~二水 東西線 k244+720km~k244+750km 限速:60km/hr
岡山~橋頭 西正線 k386+000km~k386+300km 限速:60km/hr
記錄方式：
到 開
潮 州 09:15.5 (晚1.5分)
竹 田 18.5 (準點)
西 勢 20.5 (早0.5分)
麟 洛 22 (早0.5分)
歸 來 23 (早1分)
屏 東 09:25.5 (早1.5分) 09:30 (晚1分)
六塊厝 32 (準點)
九曲堂 09:35.5 (準點) 09:38 (晚1分)
後連機故障
後 庄 41.5 (晚1分)
鳳 山 09:44.5 (準點) 09:47 (晚1分)
高 雄 09:54 (準點) 09:59 (晚2分) 故障處理
後連機又故障
左 營 10:05 (晚1.5分)
新左營 10:07 (晚1.5分) 10:08.5 (晚2分)
楠 梓 12.5 (晚2分)
橋 頭 15 (晚2分)
岡 山 10:18.5 (晚2.5分) 10:19.5 (晚2.5分)
路 竹 25.5 (晚3.5分)
大 湖 27 (晚3分)
中 洲 28.5 (晚2.5分)
仁 德 30 (晚2.5分)
保 安 31 (晚2.5分)
台 南 10:36 (晚2分) 10:38.5 (晚2.5分)
大 橋 41.5 (晚3分)
永 康 43.5 (晚2分)
新 市 46 (晚2.5分) EMU500待避 車長正妹
南 科 48.5 (晚2.5分)
善 化 49.5 (晚2分)
拔 林 52 (晚2.5分)
隆 田 53 (晚2分)
林鳳營 56 (晚2分)
柳 營 57.5 (晚1.5分)
新 營 11:00 (晚1分) 11:01.5 (晚1.5分)
後 壁 7.5 (晚2分)
南 靖 10.5 (晚1.5分) EMU800待避
水 上 12 (晚1.5分)
嘉 義 11:16 (晚1分) 11:18 (晚1分)
嘉 北 21.5 (晚1分)
民 雄 24.5 (晚0.5分)
大 林 27.5 (晚0.5分)
石 龜 30.5 (晚1分)
斗 南 32 (晚0.5分)
斗 六 11:37 (晚0.5分) 11:38.5 (晚0.5分)
石 榴 43 (晚1分)
林 內 45.5 (晚0.5分)
二 水 50.5 (晚1分)
田 中 11:54.5 (晚1.5分) 11:55.5 (晚1.5分)
社 頭 11:59.5 (晚1.5分) EMU800待避
永 靖 12:01.5 (晚1.5分)
員 林 12:04 (晚1分) 12:06 (晚2分)
大 村 9 (晚2分)
花 壇 11.5 (晚2分)
彰 化 12:16.5 (晚1.5分)
乘後心得：
主要受後連機故障 少兩顆馬達 影響加速
高雄復位後還會故障 大概沒救惹
彰化前 盡力將誤點壓在3分以內
彰化晚1.5分到......
PS:follow後續 118到七堵好像晚10分左右
and 編組運用 118到七堵 作139回潮州
139好像也滿慘烈 誤點十多分鐘...