乘車日期：2018.07.28
乘坐車次：422次普悠瑪號
乘坐區間：花蓮→鹿野
乘坐車廂：40TEMB2022
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
花蓮 13:08:54到(晚1.0分)(2B)
13:12:15開(晚0.3分) 慢行1
吉安 13:16:03 (準 點)
志學 13:20:45 (晚0.3分)
平和 13:22:13 (晚0.3分)
壽豐 13:23:58到(準 點)(2A)
13:25:12開(晚0.3分)
豐田 13:27:17 (早0.3分)
林榮新光 13:30:15 (早0.3分)
南平 13:32:15臨時停車 (2A)慢行2
13:36:31開(晚5.0分)
鳳林 13:40:09到(晚6.3分)(2A)
13:42:03開(晚6.0分) 慢行3
萬榮 13:46:42 (晚6.3分)
光復 13:50:54到(晚6.0分)(2B)4634次停2A月臺待避
13:52:01開(晚5.0分)
大富 13:56:39 (晚5.3分)
富源 13:58:03 (晚5.0分)
瑞穗 14:03:09到(晚4.3分)(2A)交會421次
14:04:09開(晚2.3分)
三民 14:09:54 (晚1.5分) 慢行4
玉里 14:17:13到(晚1.8分)(2A)
14:18:18開(晚1.8分)
東里 14:22:39 (晚1.8分)
東竹 14:25:30 (晚1.5分)
富里 14:29:24到(晚1.5分)(2A)
14:30:39開(晚1.8分) 慢行5
池上 14:35:24 (晚2.0分) 交會425次
海端 14:38:31 (晚2.0分)
關山 14:42:57到(晚2.5分)(2A)交會51次，316次停第1月臺待避
14:44:00開(晚2.5分)
瑞和 14:48:15 (晚2.3分)
瑞源 14:49:30 (晚2.0分) 交會4637次
鹿野 14:53:11到(晚1.8分)(2A)
14:54:10開(晚1.3分)
慢行路段：
1.花蓮＝吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)[不列入慢行處數]
2.南平＝鳳林間路線/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
時速60公里/南平＝萬榮間雙軌化工程/107.05.25(204)[局簽准新增1處管控]
3.鳳林＝萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平＝萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/
107.03.31(210)[局簽准新增1處管控]
4.三民＝玉里間路線/K83+245~280/107.07.24 05:00~107.08.07 05:00/
時速40公里/平交道整修施工/107.07.19(204)
5.富里＝池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘後心得：
相隔沒多久又有機會搭乘422次，這天422次的司機我認為開得還算正常，
主要是在南平不明原因停車4分鐘，造成誤點的產生，
而且也沒看到有哪班車在南平跟422次交會，還是有只是我漏看了也說不定。