乘車日期：107年07月23日(一)
乘坐列車：2163次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：新竹→斗六
乘坐區間：新烏日→田中
列車編組：(新竹端)EMC704-EP704-ET704-EM704
=EM703-ET703-EP703-EMC703(斗六端)
乘坐位置：EP704，7車29號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新烏日 12:49:50停/1B +1.0 上輪椅
50:46開 +1.0
成功 53:25停/1A +0.5
54:00開 +1.0
X:2342次區間車(EMU800)
大肚溪南 56:51通
彰化 13:00:15停/1 0 3B:2534次區間車(EMU521)進站待開
02:17開 +0.5
花壇 07:34停/1A -0.5
09:28開 +0.5
慢行路段一
X:2194次區間車(黃面EMU800)
大村 13:20停/1 +0.5
14:04開 +1.0
員林 17:13停/1B 0
19:16開 +0.5
X:562次莒光號
永靖 22:17停/2 +0.5
23:13開 0
社頭 26:29停/1 +0.5
27:16開 +0.5
田中 30:48停/2 0 1A:2344次區間車(EMU800)出站
32:19開 +0.5
慢行路段：
1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.09.11 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
備註：漏記與172次交會路段
乘後心得：
新烏日站的月台已經墊高至115公分一段時日，當時有輪椅要上本班車，站務員似乎沒有使用渡板，僅有在旁注意輪椅上車情形。
出彰化站時7201次貨物列車已經待開，當天為R31+莒光*2+守車的短編，據網路上的消息本車離開彰化後不久7201次隨即開車，一路黏著本班車後面黏到斗六。
中午時分台中高鐵站人潮不少，不過台鐵車站就很冷清，新烏日上下車的乘客都很少，車上也沒什麼人。