乘車日期：2018.08.01
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：富 基→瑞 芳 (順行，富 基→北 湖 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC737
列車編組：(順行端)
45EMC738－45EP 738－40ET 738－45EM 738＝
45EM 737－40ET 737－45EP 737－45EMC737
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:24:05到(2A)(晚 2.5分) 1113次進1B月台
06:24:46開 (晚 2.3分)
山 佳 06:29:23到(2A)(晚 3.0分) 51次通過1B月台(06:29:29)
06:30:24開 (晚 3.0分)
南 樹 林 06:32:53到(1B)(晚 3.0分)
06:33:42開 (晚 3.3分)
樹 林 06:36:16到(2A)(晚 3.3分) 111A次迴送停於3月台、
06:37:18開 (晚 3.3分) 1117次進1B月台(06:36:24到)
浮 洲 06:40:27到(1B)(晚 3.0分)
06:41:11開 (晚 3.3分)
Ｘ103次(06:42:21)
板 橋 06:43:55到(1A)(晚 3.0分) 52S次迴送通過2A月台(06:44:40)
06:45:03開 (晚 2.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1112次在鶯歌至板橋沿途的速度都一直拉不太起來，誤點始終都在 3分鐘左右
徘徊。