乘車日期：2018.09.01
乘坐車次：2次環島觀光列車
行駛區間：台 北→台 北 (順行，經山線)
乘坐區間：台 北→林榮新光 (220.1km)
乘坐車廂：35FPK10504
列車編組：台 北→花 蓮：
(順行端)
E416－35FPK10421－35FPK10529－35FPK10504－35DC 10505－
35BCK10610－35BCK10601
(逆行端)
花 蓮→林榮新光：
(順行端)
E201－35FPK10421－35FPK10529－35FPK10504－35DC 10505－
35BCK10610－35BCK10601
(逆行端)
列車噸數：台 北→花 蓮：92+35*6=302噸
花 蓮→林榮新光：96+35*6=306噸
本務機：台 北→花 蓮：E416
花 蓮→林榮新光：E201
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：台 北→花 蓮：劃位07車21號，實際坐07車06號
花 蓮→林榮新光：07車21號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
台 北 08:13:21開(4A)(晚 2.3分) 109次停於3A月台、
1131次進3B月台
路塞慢行到南港
Ｘ203次(08:16:00)、
Ｘ113次(08:19:08)
松 山 08:19:59通 (晚 2.0分) 2153次進1B月台
南 港 08:22:39通 (晚 2.3分) 4113次停於2A月台
列車行駛中正線至汐止
Ｘ1139次(08:25:33)
汐 科 08:26:33通 (晚 1.0分)
汐 止 08:27:42通 (晚 0.8分) 2股通過
1122次停於2B月台待避
列車行駛中正線至七堵
Ｘ603次(08:28:48)
五 堵 08:29:05通 (晚 0.5分)
Ｘ401次(08:31:22)
百 福 08:31:54通 (晚 1.0分)
Ｘ115次(08:33:29)
七 堵 08:35:25通 (晚 1.5分) 1141次停於1B月台、
1120次停於2B月台待避、
511次停於3B月台
列車行駛中正線至八堵
Ｘ1143次(08:36:21)
八 堵 08:37:46通 (晚 0.8分)
暖 暖 08:39:31通 (晚 1.0分)
Ｘ7523次貨列(08:39:49)
四 腳 亭 08:41:47通 (晚 1.3分)
瑞 芳 08:46:11通 (晚 1.3分) 4123次進2A月台
Ｘ605次(08:49:00)
猴 硐 08:50:53通 (晚 1.5分)
三 貂 嶺 08:53:52通 (晚 1.8分)
牡 丹 08:58:01通 (晚 2.5分)
Ｘ207次(09:00:00)
雙 溪 09:02:07通 (晚 3.0分) E303停於站內2股、
4148次停於2A月台待避
Ｘ4131次(09:05:32)
貢 寮 09:06:15通 (晚 3.3分)
福 隆 09:09:10通 (晚 3.3分)
石 城 09:13:14通 (晚 3.3分)
Ｘ405次(09:14:51)
大 里 09:14:59通 (晚 3.0分)
大 溪 09:18:18通 (晚 2.8分)
龜 山 09:21:34通 (晚 2.5分)
外 澳 09:24:05通 (晚 2.5分)
頭 城 09:26:40通 (晚 2.8分) 5832次專車停於2B月台待避
頂 埔 09:28:13通 (晚 2.8分)
礁 溪 09:31:38到(2A)(晚 2.8分) 4137次進1B月台(09:32:57到)
09:32:48開 (晚 1.8分)
四 城 09:37:25通 (晚 2.0分)
宜 蘭 09:40:05通 (晚 2.0分) 211次出1月台
Ｘ7529次貨列(09:42:01)
二 結 09:44:05通 (晚 2.0分)
中 里 09:44:55通 (晚 2.0分)
羅 東 09:46:16通 (晚 1.3分) 4146次停於2B月台待避
Ｘ7527次貨列(09:49:30)
冬 山 09:49:37通 (晚 1.0分)
新 馬 09:52:49通 (晚 1.3分)
蘇 澳 新 09:53:56通 (晚 1.0分)
永 樂 09:58:09通 (晚 1.3分)
東 澳 10:02:28通 (晚 1.5分) 7482次貨列停於2A月台待避
Ｘ407次(10:06:12)
南 澳 10:06:59通 (晚 1.0分)
武 塔 10:12:32通 (晚 3.5分)
新觀音隧道 10:14:36進
Ｘ7435次貨列(10:15:06)
新觀音隧道 10:20:41出
Ｘ411次(10:21:09)
漢 本 10:21:20通 (晚 3.3分)
和 平 10:23:56通 (晚 3.0分) 4161次停於1B月台
和 仁 10:28:34通 (晚 2.5分)
崇 德 10:36:00通 (晚 3.5分)
Ｘ561次(10:38:22)
新 城 10:39:20通 (晚 3.3分)
Ｘ689次(10:40:20)
景 美 10:42:19通 (晚 2.8分)
北 埔 10:45:58通 (晚 2.5分)
花 蓮 10:51:18到(2B)(晚 2.3分) 本務機更換E416→E201
(E416於10:54:35解連、E201於11:02:05連結)
待避412次
272次停於3A月台(10:55:34入庫)、
82次出2A月台、
217次調車進1月台、
274次進3B月台(10:57:??到)、
412次進2A月台(11:01:13到，11:05:32開)、
11:09:19開 (早 0.3分) 5932次專車進3A月台(11:07:40到)
吉 安 11:14:46通 (早 0.3分)
志 學 11:21:34通 (早 0.5分)
平 和 11:23:33通 (早 0.5分)
壽 豐 11:25:35通 (早 0.5分) 3股通過
列車行駛東正線至林榮新光
豐 田 11:29:36通 (晚 0.5分)
林榮新光 11:34:10到( 1)(晚 0.3分)
11:35:46開 (晚 0.8分)
1.單線區間：花蓮－壽豐。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與 271次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
2.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
乘後心得：
初次造訪今年 7月復站、以全新的站名加入營運的林榮新光站。
由於週末在 410次與 2次之間加開了82次，使得 2次在花蓮以北的排點很明顯變成
路塞點，不過由於在花蓮需要更換本務機，加上需待避 412次後才能開車，表訂的停靠
時間長達20分鐘，在這天要消化花蓮以北累積的誤點綽綽有餘，花蓮稍微提早放車後到
林榮新光的沿途幾乎都照表抄課，沒什麼特別的狀況。
順道一提，這天筆者搭乘的旅途經過東北角看到龜山島以及即將抵達花蓮站時，易
遊網的工作人員都特別廣播介紹美景、花蓮當地的旅遊資源及伴手禮等，由於這是筆者
首次搭乘 2次環島觀光列車的台北至花蓮段，這樣介紹景點的方式在過去出現的頻率不
知道如何？