乘車日期：2018.10.23
乘坐車次：410次
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車廂：PPC1417
列車編組：PP*12車
牽引種別：PP
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
樹 林 07:40.0開(晚 3.0分)3，開始被4152次擋
浮 洲 07:48.0 (晚 7.0分)
板 橋 07:51.0到(晚 7.0分)1A
07:53.0開(晚 7.0分)
萬 華 07:58.0 (晚 7.0分)
台 北 08:02.0到(晚 7.0分)4A
08:05.0開(晚 6.0分)
松 山 08:12.3到(晚 6.3分)復興號專列2B待避
08:14.3開(晚 7.3分)
南 港 08:17.3 (晚 7.3分)
汐 科 08:21.0 (晚 7.0分)
汐 止 08:23.0 (晚 8.0分)施工慢行40KM/HR
五 堵 08:24.8 (晚 8.8分)
百 福 08:27.0 (晚 8.0分)
七 堵 08:29.5 (晚 7.5分)
八 堵 08:31.5 (晚 7.0分)
暖 暖 08:33.0 (晚 7.0分)被4148次擋
四腳亭 08:35.5 (晚 7.5分)
瑞 芳 08:41.5 (晚 9.5分)4148次待避
侯 硐 08:45.5 (晚 9.5分)
三貂嶺 08:48.0 (晚 9.5分)
牡 丹 08:51.3 (晚 9.3分)施工慢行40KM/HR
雙 溪 08:55.3 (晚10.3分)
貢 寮 08:59.0 (晚10.5分)開始被272次擋
福 隆 09:04.0 (晚12.5分)
石 城 09:11.3 (晚16.3分)
大 里 09:13.0 (晚16.5分)
大 溪 09:16.0 (晚16.5分)
龜 山 09:19.0 (晚16.5分)
外 澳 09:21.5 (晚16.5分)
頭 城 09:23.5 (晚16.0分)272次進站拐西
頂 埔 09:25.0 (晚16.0分)
礁 溪 09:27.5 (晚16.0分)272次1B待避
四 城 09:30.3 (晚15.8分)
宜 蘭 09:32.3 (晚15.3分)
二 結 09:35.5 (晚15.0分)
中 里 09:36.5 (晚15.0分)施工慢行60KM/HR
羅 東 09:38.5 (晚15.5分)
冬 山 09:44.0 (晚18.0分)出發拐西
新 馬 09:50.0 (晚21.0分)施工慢行40KM/HR
蘇澳新 09:52.0 (晚22.0分)出發拐東
永 樂 09:57.8 (晚24.3分)
東 澳 10:01.3 (晚24.3分)
南 澳 10:05.3 (晚23.3分)
武 塔 10:07.8 (晚23.8分)施工慢行40KM/HR
漢 本 10:16.5 (晚26.0分)
和 平 10:18.5 (晚25.5分)
和 仁 10:22.5 (晚25.5分)
崇 德 10:28.3 (晚25.8分)
新 城 10:31.3 (晚25.3分)
景 美 10:34.0 (晚25.0分)
北 埔 10:37.3 (晚24.3分)被擋到花蓮
花 蓮 10:42.0到(晚23.0分)2B
10:??:?開
乘後心得：
今天早上鶯歌號誌故障，上行列車多有誤點，
路塞的情形遠比預期中還要嚴重，410次雖然
是直達車且還要去台東，調度也沒有比較優待，
中間誤點還一度爬到26分。