乘車日期：2018.11.27
乘坐車次：1120次區間車 (一至六行駛)
行駛區間：富 基→基 隆 (順行，富 基→北 湖 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 811
列車編組：(順行端)
45ED 812－50EMA812－50EP 812－50EMB812＝
50EMB811－50EP 811－50EMA811－45ED 811
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:27:53到(2A)(晚 0.5分)
06:28:42開 (晚 0.3分)
Ｘ1次(06:31:08)
山 佳 06:32:48到(2A)(晚 0.3分)
06:33:33開 (晚 0.5分)
南 樹 林 06:35:48到(1B)(晚 0.3分)
06:36:30開 (準 點)
Ｘ1117次(06:37:22)
樹 林 06:39:03到(2A)(晚 0.5分)
06:39:55開 (晚 0.5分)
浮 洲 06:42:51到(1B)(晚 0.3分) 103次通過1A月台(06:43:21)
06:43:32開 (晚 0.5分)
Ｘ2S次迴送(06:45:00)
板 橋 06:46:16到(1A)(晚 0.3分)
06:48:27開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
沿途大致都照表抄課，準誤點都在 1分鐘內，沒其他特別的狀況。