乘車日期：平成31年01月30日(三)
乘坐列車：330C次，とき(朱鷺)330
行駛區間：新潟→東京(上越新幹線)
乘坐區間：越後湯沢→上野
列車編組：E2系J-15編成(10輛車廂)
列車噸數：440噸
乘坐位置：7車15D(右側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正，已調整為當地時區。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站月台電梯的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
越後湯沢 16:19:58停/19 0
21:47開 +0.8
上毛高原 32:20通
高崎 45:51停/13 -0.3
47:16開 +0.3
本庄早稲田 miss 通 ZZZ
熊谷 17:00:44停/12 +0.8
01:50開 +0.8
大宮 14:29停/13 +0.5
15:43開 +0.8
上野 33:51停/21 -0.3
miss 開
乘後心得：
結束在ガーラ滑雪場整天的累人行程後，走到ガーラ湯沢站剪票口卻發現前一班車Maxたにがわ412剛好開走(15:54發車)，下班車要等到17:01發的たにがわ86，由於那班車不是E4系跑的，就說服同行者移動到越後湯沢會比較多車(賭賭看有沒有E4)，結果搭乘免費公車到了以後沒多久這班車就快來了，未能多逛逛車站內許多店家並再次搭到E4系，真是可惜。
由於是單層列車，相對較高的天花板不會產生E4系的壓迫感，舒適度很好，內裝感覺得出來有精心設計，搭起來完全不像是年紀和E4系差不多老的車，整天的累人行程讓我一度不小心睡著，不小心漏掉本庄早稲田的通過時間(原本以為只有不停上毛高原)。
這班車在我們上車時已經幾乎滿座，劃到的位子都是不同排的D席，還好不是被劃到B席夾在兩個陌生人中間，坐在我旁邊的是一名呼呼大睡、上班族打扮的日本男生。