乘車日期：2020.06.22
乘坐車次：438
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：TEM1020(第5車)
列車編組：40TED1009→40TEM1017→45TEP1009→40TEM1018
→40TEM1020→45TEP1010→40TEM1019→40TED1010
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:18:26:14到(晚0.3分)4A
18:30:28開(晚0.5分)ATP*51秒
松 山:18:36:24 (晚1.5分)1232次待避
南 港:18:38:12 (晚1.8分)
汐 科:18:40:49 (晚1.8分)
汐 止:18:41:44 (晚1.8分)516次出2B
五 堵:18:42:41 (晚1.8分)
百 福:18:44:48 (晚1.8分)
七 堵:18:46:45 (晚1.8分)4234次待避
八 堵:18:48:42 (晚1.8分)
暖 暖:18:50:07 (晚1.5分)
四腳亭:18:51:47 (晚1.8分)
瑞 芳:18:55:27 (晚1.5分)4232次3月台待避
猴 硐:18:59:05 (晚1.5分)
K14+300~600限速60
三貂嶺:19:01:27 (晚1.5分)
牡 丹:19:04:19 (晚1.3分)
雙 溪:19:06:47 (晚0.8分)
貢 寮:19:09:57 (晚0.5分)
福 隆:19:12:22 (晚0.3分)
石 城:19:15:21 (晚0.3分)
大 里:19:16:59 (晚0.5分)
大 溪:19:20:04 (晚0.5分)K44+830~930限速40
龜 山:19:23:02 (晚1.0分)
外 澳:19:25:07 (晚1.0分)
頭 城:19:26:54 (晚1.0分)4224次2B待避
頂 埔:19:28:14 (晚0.8分)
礁 溪:19:30:19 (晚0.8分)7528次待避
四 城:19:32:43 (晚0.8分)7556次待避
宜 蘭:19:35:44到(晚0.8分)2A，交會4227次19:35:46(晚0.8分)到2B
19:36:58開(晚1.0分)ATP*28秒
二 結:19:40:48 (晚1.3分)
K77+913~K78+636限速40
羅 東:19:44:07 (晚2.0分)
冬 山:19:46:38 (晚2.3分)
新 馬:19:49:05 (晚2.0分)
蘇澳新:19:49:48 (晚1.8分)
永 樂:19:52:57 (晚2.0分)
東 澳:19:56:02 (晚2.0分)7526次待避
南 澳:19:59:57 (晚2.0分)
武 塔:20:02:01 (晚2.0分)
新觀音隧道20:02:51進20:07:50出(4分59秒)
漢 本:20:08:23 (晚2.0分)
和 平:20:10:24 (晚2.0分)4042次待避
和 仁:20:14:08 (晚1.8分)
K48+700~800限速100
崇 德:20:19:10 (晚1.3分)
新 城:20:21:50 (晚0.8分)
景 美:20:24:23 (晚1.0分)
北 埔:20:27:23 (晚0.5分)
花 蓮:20:31:19到(早0.8分)2B，交會445次20:42:17(晚7.3分)到3A，2A:251次
20:41:58開(晚6.0分)ATP*88秒
吉 安:20:46:00 (晚6.0分)
志 學:20:50:36 (晚6.0分)
平 和:20:52:05 (晚6.0分)
壽 豐:20:53:44 (晚6.3分)進站拐東正線
豐 田:20:55:19 (晚6.3分)
20:56:27交會611次(晚2.3分)
林 榮:20:58:16 (晚6.3分)
南 平:20:59:20 (晚6.3分)
鳳 林:21:01:19 (晚6.3分)
萬 榮:21:04:43 (晚5.8分)K37+380~660限速40
西正線，21:07:35交會317次(晚6.5分)
光 復:21:09:32到(晚5.5分)
21:10:34開(晚5.5分)ATP*39秒
大 富:21:15:39 (晚5.3分)
富 源:21:18:50停(晚4.8分)3股，交會447次21:20:31(晚3.5分)通過
21:21:02開(晚3.0分)ATP*35秒
瑞 穗:21:27:49到(晚2.8分)2A，交會4553次21:28:06(晚2.0分)出2B
21:28:57開(晚2.0分)ATP*43秒，西正線
三 民:21:34:45 (晚1.8分)
玉 里:21:41:25到(晚1.5分)2A，7601次5股調車
21:42:35開(晚0.5分)ATP*29秒，東正線
東 里:21:46:42 (晚0.3分)
東 竹:21:49:35 (準 點)
富 里:21:52:33 (準 點)
池 上:21:57:04到(早0.5分)2B，323次2A交會(進站時剛開門)
21:59:18開(晚0.3分)ATP*42秒
海 端:22:03:21 (晚0.3分)
關 山:22:07:25到(晚0.5分)
22:09:11開(晚0.3分)
瑞 和:22:13:19 (早0.3分)
瑞 源:22:14:32 (早0.5分)
鹿 野:22:18:09到(早0.8分)
22:21:15開(晚0.3分)關門16秒才開車
山 里:22:25:46 (早0.8分)出站拐東正線
台 東:22:31:56到(早1.0分)2B，3B:4504A次。
乘後心得：438次也是4年多沒搭，上次搭的時候還是超直達車，現在花東的路段已增停，
但也是因為增停就有不少追趕空間；而花蓮之前的司機大概以為自己在開普悠瑪幾乎都降
速開，516次台北晚1.5分開我想應該不會回堵438次才對，但可惜的是台北到松山開比不
少停靠的都還要慢了，只能說還好現在排點夠鬆，加上和平之後才比較有開出水準，最後
花蓮還是早0.8分到。
花蓮之後的司機開得好多了，雖然出站被ATP擋超慘且鳳林之前排點比較剛好趕不了點
，但之後的路段就有不少追趕空間，雖然進站幾乎都開的偏慢且起步都被ATP影響不少，即
使如此玉里還是順利準點開出，關山之後大概也是想趕下班才開得比較快，要不是山里莫
名拐道岔的話台東能早2分到的說。
話說這天雖然是星期一，438次的搭乘率其實還不賴，更意外的是花蓮之後還有不少站
票一直到玉里，疫情趨緩加上花東班距過大才造成這狀況吧?也可見開放站票真的造福不少
人；總而言之隔了16.3小時後台東我又回來啦!