乘車日期：2020.07.10
乘坐車次：1192
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：50EMa811(第2車)
列車編組：(逆行端)EMU811+812(順行端)
列車噸數：390噸
本務機：EP 811+812
牽引種別：EMU800速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車24號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間
新竹 12:22:38到(2B) 晚0.8分 1161次 抵達時刻
:39:17開 晚0.3分
北新竹 :42:07到 早0.5分
:43:07開 準點
竹北 :46:56到 準點
:47:48開 晚0.3分
新豐 :51:59到 準點
:52:40開 晚0.3分
湖口 :58:42到(2B) 早0.3分 待避116次 13:03:56通
13:05:18開 晚1.3分
北湖 :08:40到 晚1.8分 1A:1171次(EMU507+579)
:09:15開 晚1.8分
新富 :11:08到 晚1.8分
:11:46開 晚1.3分
富岡 :13:40到 晚1.3分
:14:13開 晚1.3分
楊梅 :19:49到 晚1.8分
:20:28開 晚1.5分
埔心 :23:53到 晚1.5分
:24:40開 晚1.8分
中壢 :29:21到(1) 晚1.3分
:30:08開 晚1.3分
內壢 :34:45到 晚1.8分
:35:36開 晚1.5分 國道二號立體交叉起突然減速，被506次擋到桃園
:40:26臨時停車
:40:30開
桃園 :42:16到 晚3.3分
:43:10開 晚2.3分
乘後心得：
在始發站上車、且午後離峰時段的條件下，幸運地坐到石虎公仔旁的空位。旁邊就是公仔
，所以不會有陌生旅客跑來坐，且還有多的空間放置背包，感覺滿棒的。湖口待完些許誤
點的116次後除埔心中壢間下坡段及內壢後高速有超過120，其餘區間都開得偏慢，尤其是
湖口楊梅間，感覺桃園過後會繼續被506擋到底，或許就索性慢慢開到基隆了吧。