乘車日期：2020.08.08
乘坐車次：4663
乘坐區間：知本→池上
乘坐車廂：EP548
列車編組：45EM548→45ET548→45EP548→45EMC548
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
知 本:21:50:12開(晚0.3分)1B，3上，ATP*53秒
最高速80?
康 樂:21:57:57到(早1.0分)0上0下
22:00:17開(晚0.3分)
台 東:22:05:38到(早1.3分)2B，3A:405次，7上1下。
22:09:12開(晚0.3分)西正線
山 里:22:17:53到(準 點)1月台，0上0下
22:18:36開(準 點)
鹿 野:22:24:18到(早0.3分)2A，交會438次22:24:37(晚3.5分)出2B
22:26:08開(晚0.3分)1上0下
瑞 源:22:30:55到(早2.0分)0上3下
22:33:30開(準 點)ATP*43秒
瑞 和:22:36:30到(早0.5分)0上0下
22:37:47開(晚0.3分)
關 山:22:44:31到(晚1.0分)0上6下
22:45:19開(晚0.3分)ATP*34秒
海 端:22:52:38到(晚0.8分)0上0下
22:53:46開(晚1.3分)
池 上:22:59:32到(早0.5分)2A，2下
乘後心得：第二次搭南迴線的EMU500，可惜的是這次司機康樂之前就大放水，康樂之後
車速至少衝有105，故運轉成績跟上次變成互補的狀況，而這班車全程沒換司機是同一人
，整段下來就是開得忽快忽慢的，像瑞源-瑞和跟海端到池上都蠻不錯快的，但瑞和到關山
最高速頂多95，海端進站也有過早減速的狀況，只能說好在不少段排點都是鬆的，因此最
後還是能提早到終點站，沒記錯應該是我首次搭完加班區間車全程吧?據報10/05就要環島
通電了，到時候知本=台東間的EMU500應該就成為常態故明年應該不會再來搭了。