乘車日期：2020.10.15
乘坐車次：111次 普悠瑪自強號
乘坐區間：臺 北 → 高 雄
乘坐車廂：TEMA2025（臺 北 → 台 中）
TEMB2026（台 中 → 高 雄）
列車編組：TED2013-TEMA2025-TEP2013-TEMB2026-TEMB2028-TEP2014-TEMA2027-TED2014
列車噸數：330噸
本務機：TED2013
牽引種別：TEMU2000普悠瑪自強號
乘坐座位： 2 車 34 號（臺 北 → 台 中）[海側靠窗]
4 車 26 號（台 中 → 高 雄）[海側靠窗桌型座]
乘坐票價：188 + 235 元（愛心票）
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過車站月台相對位置的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以當前乘坐車廂車號碼牌(燈)為記錄點。
慢行路段：
萬華站東主正線之北端站端路線 K30+700=K31+000 40km/h 抽換道岔
內壢=中壢間東、西正線 K65+800=K66+000 40km/h 赤牛欄橋拓寬改建工程
三義站東主正線之北端站端路線 K158+560=620 40km/h 抽換道岔
成功站東主正線之南端站端路線至成功=大肚溪南號誌站間山東線 K204+069=319 80km/h
曲線迴歸及砸道整修
民雄=嘉義間東、西主正線之南端站端路線 K287+550=650 60km/h 第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程
南靖站東主正線之北端站端路線 K305+300=400 100km/h 線形不整指定慢行
柳營=林鳳營間東正線 K324+230=630 40km/h 溫厝廍溪橋改建工程
永康=臺南間東正線 K355+970=K356+100 60km/h 臺南地下化工程北段
路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線 K375+413=713 100km/h 線型改善工程
運轉紀錄：
臺 北 07:54:55 到（準 點） 交會410次PP自強號
08:00:19 開（晚0.3分）
萬 華 08:05:11 慢行
板 橋 08:09:03 到（晚 2 分） 最大速度萬華=板橋間約90km/h
08:10:11 開（晚2.3分）
浮 洲 08:12:14
樹 林 08:14:16
南樹林 08:15:49
山 佳 08:17:02 1129次EMU800區間車待避
鶯 歌 08:19:49
桃 園 08:26:11 到（晚3.3分） 交會2008次EMU800區間快車；
08:27:31 開（晚3.5分） 最大速度山佳=鶯歌間109km/h
內 壢 08:32:43 北端不明原因急降速40再加速
中 壢 08:36:03 慢行
埔 心 08:39:01 北端約2公里處交會278次TEMU2000普悠瑪自強號；
1131次EMU800區間車待避
楊 梅 08:40:57
富 岡 08:44:23 [列車長車內查驗票]
新 富 08:45:08
北 湖 08:45:54
湖 口 08:47:08 1127次EMU800區間車待避
新 豐 08:50:15 交會170次PP自強號
竹 北 08:53:19 交會280次TEMU2000普悠瑪自強號
北新竹 08:55:24
新 竹 08:56:24 507次莒光號待避；最大速度富岡=新富間127km/h
三姓橋 08:59:36 長鳴笛二次通過
香 山 09:01:13
崎 頂 09:04:32
竹 南 09:07:47 2143次EMU700區間車待避
造 橋 09:10:34
豐富隧道
豐 富 09:13:26
苗 栗 09:15:30
苗南隧道
南 勢 09:19:01 北側交會108次PP自強號
銅鑼隧道
銅 鑼 09:21:06
三 義 09:25:31 慢行
三義隧道 09:26:03 進
三義隧道 09:29:40 出 花費時間 3 分 37 秒；平均速度128.2km/h
三泰隧道
泰 安 09:31:02
泰安隧道
后 里 09:32:16
后豐隧道
豐 原 09:35:39 3187次EMU800區間車待避
栗 林 09:36:51
潭 子 09:38:05
頭家厝 09:38:58
松 竹 09:39:47
太 原 09:40:39
精 武 09:41:30
台 中 09:43:22 到（晚5.3分） 2606次EMU500區間車待避；
09:35:01 開（晚 5 分） 最大速度泰安北端131km/h
五 權 09:46:48
大 慶 09:47:49
烏 日 09:49:18 北側交會110次TEMU2000普悠瑪自強號
新烏日 09:49:47
成 功 09:51:00 慢行
溪南號誌 09:53:08
彰 化 09:55:31 2133次EMU700區間車待避；短暫行駛西正線
花 壇 10:00:28 [列車長車內查驗票]
大 村 10:02:53
員 林 10:04:36
永 靖 10:06:13
社 頭 10:08:05 南側交會114次PP自強號
田 中 10:10:20
二 水 10:13:12 3177次EMU800區間車待避；交會506次莒光號
林 內 10:17:09
石 榴 10:19:24
斗 六 10:21:47 105次PP自強號待避
斗 南 10:25:29
石 龜 10:27:26
大 林 10:29:44
民 雄 10:32:33 慢行；2123次區間車待避
嘉 北 10:36:32 北側交會116次PP自強號
嘉 義 10:38:42 到（晚5.8分） 最大速度大村=員林間128km/h
10:40:11 開（晚6.3分） 聽到外面上下車婆婆媽媽們撞成一團卡住
水 上 10:44:17
南 靖 10:45:40 慢行
後 壁 10:48:41 南側交會510次莒光號
新 營 10:52:31 3171次EMU800區間車待避；
最長直線路段均速124km/h
柳 營 10:54:14 通過後慢行
林鳳營 10:57:48
隆 田 11:00:36 南側交會118次PP自強號
拔 林 11:01:45
善 化 11:04:02 3167次EMU500區間車待避
南 科 11:05:31
新 市 11:07:48
永 康 11:10:09
大 橋 11:12:00 慢行
臺 南 11:14:59 到（晚 7 分） 最大速度後壁機內129km/h
11:16:19 開（晚6.3分） 11:18:02通過地下化施工最晚拆遷戶
保 安 11:21:03 交會562次莒光號
仁 德 11:22:?? [列車長車內查驗票，看證件]
中 洲 11:23:02
大 湖 11:24:32
路 竹 11:26:10 慢行
岡 山 11:30:04 南側交會172次PP自強號
橋 頭 11:32:12
楠 梓 11:34:20
新左營 11:36:52 3161次EMU800區間車待避
左 營 11:38:00
內 惟 11:38:46 交會306次DR2900柴聯自強號
美術館 11:39:57
鼓 山 11:40:46
三塊厝 11:42:00
高 雄 11:43:22 到（晚5.3分） 最大速度多路段126km/h
11:44:45 開（晚3.8分）
乘後心得：
第一次發運轉紀錄文，不知哪裡可找到排點時間表，只看運行圖似乎又有誤差，故通過站時間不標註早晚分
今天又是111的標準日常，先前已經搭至少10次這班車，沒有一次在台中是晚兩分內
幾個開得莫名其妙的點：
1.台北出站後明明4003已接近板橋，但卻一路開45到萬華前減為40慢行，整個問號
2.萬華通過後如上面所寫，過河段只開90？？PP甚至DMU都可以跑105，當成莒光在開？
整體行駛時間來說，感覺就算已經晚分，依然只是照著原本的排點在跑，完全沒有要趕點的意思
中南部的表現也只是普通而已，當然剛好碰到比較多慢行也是沒辦法
再來不知道是不是受前年事故的影響，現在不管太魯閣或普悠瑪過彎，車速都會比紅圈少10以上
ps.臺南之後列車長來查票，好像是嘉義交班的關係，看證件的時候還特別問說，前面那段台北台中怎不合在一張票上？
因為我是用對號列車自售機買的票，然後它只能一段一段買，而且我比較喜歡舊的車票格式...
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)