乘車日期：2021.11.23
乘坐車次：426
乘坐區間：花蓮→台東
乘坐車廂：TEP1008(第6車)
列車編組：40TED1007→40TEM1013→45TEP1007→40TEM1014
→40TEM1016→45TEP1008→40TEM1015→40TED1008
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:15:02:36到(晚5.5分)2B，653次1月台交會15:02:54(晚5.0分)開
2A:324次
15:04:57開(晚5.0分)ATP*26秒
吉 安:15:08:48 (晚4.8分)
志 學:15:13:45 (晚5.3分)225次交會
K13+600~900限速50
平 和:15:16:08 (晚6.3分)
壽 豐:15:17:01 (晚5.5分)西正線
豐 田:15:18:22 (晚5.3分)
15:19:15交會307次(晚1.5分)
林 榮:15:21:28 (晚5.5分)
南 平:15:22:36 (晚5.5分)
鳳 林:15:24:41 (晚5.3分)
萬 榮:15:27:07 (晚5.0分)425次1股交會，西正線
光 復:15:29:57 (晚5.0分)
大 富:15:33:48 (晚4.8分)
富 源:15:35:20 (晚4.8分)
瑞 穗:15:39:55 (晚5.0分)1次1股交會，西正線
三 民:15:44:55 (晚5.0分)
玉 里:15:51:30到(晚4.5分)2A，642次2B待避，4537次1月台交會
15:53:11開(晚4.3分)關門44秒才開車，ATP*30秒，東正線
東 里:15:57:10 (晚3.8分)
東 竹:16:01:41停(_______)3股，交會431次16:04.0(早0.5分)通過
16:04:23開(_______)ATP*9秒
富 里:16:08:19 (晚8.8分)
池 上:16:11:45 (晚8.8分)
海 端:16:14:49 (晚8.8分)
關 山:16:18:06 (晚9.0分)
瑞 和:16:21:56 (晚9.5分)
瑞 源:16:23:19 (晚9.3分)
鹿 野:16:26:13 (晚9.3分)
K145+950~K146+700限速80
山 里:16:29:56 (晚8.5分)西正線
台 東:16:34:55到(晚7.0分)3A，1A:439，2A:374，2B:4547，3B:3526 次
16:37:06開(晚5.0分)
乘後心得：既然12/29起426次就不是太魯閣號當然就要來搭一下，可惜的是這天花蓮之前
的司機在亂開，且接手的司機也開不快但至少還是能趕點，最誇張的是東里才晚這樣就被
慘遭東竹交會431次，難不成是有什麼高官在431次上所以不准431次誤點?個人覺得這個調
度實在很離譜，且司機好像被氣到之後就開得更慢了些，後來只靠著鹿野後的歡樂點+台東
進站給綠燈趕點，應該還是能晚5分內抵達終點變統計上的準點吧?