乘車日期：2021.12.31
乘坐車次：5403次區間快車
乘坐區間：員林→高雄
乘坐車廂：45EM908 5
列車編組：EMU908
列車噸數：50*4+45*6=470噸
牽引種別：電車
乘坐座位：站在9車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(10)輛車電車停的時刻。
員 林 10:43:03到(晚7分)(1B)
10:44:09開(晚7分)
永 靖 10:46:13 開始一路被3187次擋
社 頭 10:49:33
田 中 10:53:25 3187次停1B月臺待避
二 水 10:56:25
林 內 11:00:38
石 榴 11:02:53
斗 六 11:06:11到(晚6分)(1B)
11:07:31開(晚6分)
斗 南 11:11:51
石 龜 11:13:57
大 林 11:16:18
民 雄 11:19:14 施工慢行時速40公里
嘉 北 11:24:14
嘉 義 11:27:03到(晚7分)(1 )
11:28:47開(晚7分)
水 上 11:33:05
南 靖 11:34:39 施工慢行時速100公里
後 壁 11:37:56 被3177次擋到新營
新 營 11:43:33到(晚7分)(1B)3177次停第2月臺待避
11:45:06開(晚8分)
柳 營 11:47:31 施工慢行時速40公里
林鳳營 11:51:06
隆 田 11:54:09
拔 林 11:55:20
善 化 11:57:52
南 科 11:59:26
新 市 12:01:53
永 康 12:04:22
大 橋 12:06:29 施工慢行時速65公里
臺 南 12:09:04到(晚7分)(2A)
12:10:40開(晚6分) 施工慢行時速65公里
保 安 12:16:11
仁 德 12:17:05
中 洲 12:18:25
大 湖 12:20:12
路 竹 12:22:02 施工慢行時速100公里
岡 山 12:26:01
橋 頭 12:28:04
楠 梓 12:30:16 被3171次擋到新左營
新左營 12:34:48到(晚6分)(3A)
12:36:32開(晚6分)
左 營 12:39:33
內 惟 12:41:10
美術館 12:43:37 拐西正線通過
鼓 山 12:44:27
三塊厝 12:46:27
高 雄 12:48:02到(晚8分)(2B)
乘後心得：
這天5403次的司機大部分路段開得有比PP快，調度員的調度則是有好有壞，
以3187次跟5403次的相對關係來看，3187次在社頭就應該待避5403次了，
結果卻拖到田中才待避，也讓5403次行車時間增加。之後在新左營附近時，
因為跟3171次太近，加上5403次只到高雄，已經沒有讓3171次待避的必要，
所以在美術館進站前讓5403次拐西正線，不只讓3171次不會變成路障，
5403次也能從高雄2B月臺開車，降低旅客搭錯車的機率，算是不錯的調度。
5403次搭乘情況還挺不錯的，一直站到嘉義才有位子坐。以其時段來看，
只要車輛夠，應該可以常態開行一般停靠站的山線自強號，
不然105次跟113次中間對山線各站來說，是一個比較大的空檔。