乘車日期：2022/2/20(日)
乘坐車次：3005次　區間快
行駛區間：彰 化→臺 東
乘坐區間：永 康→枋 寮
乘坐車廂：EM907 5
列車編組：
(逆行端)50ED907 1－45EM907 1－45EP907 1－50EM907 2－45EM907 3－
45EP907 2－50EM907 4－45EP907 3－45EM907 5－50ED907 2(順行端)
列車噸數：4*50+6*45=470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
永　 康 8:15:18到(晚0.8分) (1) Ｘ560次(本務機E224，機次位迴送E229(無火))，
:16:45開(晚0.8分) 進2A側(8:17:01到)
大　 橋 :19:59 (晚0.5分)
臺 　南　 :22:40到(晚0.8分) (2A) Ｘ110次(TEMU2018+2017)，進第1月台(8:23:56到)
:25:00開(晚1.0分)
Ｘ3142次(EMU800)
保 安 :32:00 (晚2.0分) Ｘ3708次(EMU500)，進1A側
仁 德 :32:56 (晚2.0分)
中 洲 :34:28 (晚2.0分) 3141次(EMU800)停靠於1A側待避
Ｘ114次(PP)
大 湖 :36:22 (晚2.3分)
路 竹 :38:20 (晚2.3分)
Ｘ3148次(EMU800)
岡 山 :43:23到(晚2.5分) (2A)
:44:20開(晚1.3分)
橋 頭 :47:18 (晚0.8分)
Ｘ3152次(EMU800)
楠 梓 :49:53 (晚1.0分)
新 左 營 :53:49到(晚0.8分) (3A) 3311次(EMU562)於3B側待開
:56:08開(晚1.3分)
Ｘ3058次(EMU500)
左 營 :57:47 (晚0.8分)
內 惟 :58:27 (晚0.5分)
美 術 館 :59:34 (晚0.5分)
Ｘ3158次(EMU800)
鼓 山 9:00:27 (晚0.5分)
遇路塞慢行，受501次影響至高雄
三 塊 厝 :02:21 (晚0.8分)
高 雄 :04:02到(晚1.0分) (1A) Ｘ116次(PP)，進2A側
:06:25開(晚0.5分)
民 族 :07:40 (晚0.3分)
科 工 館 :08:20 (早0.3分)
遇路塞慢行，受501次影響至鳳山
正 義 :10:11 (晚0.3分)
Ｘ3162次(EMU800)
鳳 山 :12:22到(晚0.8分) (1B)
:13:44開(晚0.8分)
後 庄 :17:09 (晚0.8分)
九 曲 堂 :20:28到(晚1.0分) (1B)
:21:28開(晚0.5分)
Ｘ3168次(EMU800)
遇路塞慢行，受501次影響至屏東
Ｘ3062次(EMU500)
六 塊 厝 :25:22 (晚1.3分)
屏 東 :28:14到(晚1.3分) (1B)
:28:52開
:29:16停
:30:49開(晚1.8分)
歸 來 :33:13 (晚1.8分)
麟 洛 :34:50 (晚1.8分)
Ｘ118次(PP)
西 勢 :36:24 (晚2.0分)
Ｘ702次
竹 田 :38:36 (晚1.5分)
Ｘ702次
潮 州 :42:10到(晚1.3分) (1B) 501次(本務機E214)停靠於1A側待避
:43:38開(晚1.8分) 3178次(EMU842+841)於2B側待開
Ｘ562次(西進廠線)
崁 頂 :47:25 (晚1.0分)
南 州 :49:47到(晚0.8分) (2A)
:50:50開(晚0.8分)
行駛東正線
鎮 安 :54:00 (晚0.5分)
遇路塞慢行，受3064次出站影響
Ｘ3064次(EMU500)
林 邊 :57:56到(晚1.0分) (2A)
:59:47開(晚1.8分)
佳 冬 10:02:49 (晚1.3分)
東 海 :04:40 (晚1.3分)
枋 寮 :07:56到(晚1.0分) (1B) 5899次(本務機R122)於2B側待開
:09:50開(晚1.8分) R134停放於站內6股
乘後心得：
751次改為3005區間快行駛後，行車效率快上不少，但排點就變成高雄至潮州會緊貼501次。
本日行車情況還算順暢，主要是屏東為了上一群輪椅公媽團，二次挪動停車位置；該團搭乘
至林邊，下車時也花了一點時間，在這兩站有受到一點延遲。