乘車日期：2022/2/20(日)
乘坐車次：3028次　區間快
行駛區間：臺 東→彰 化
乘坐區間：臺 東→永 康
乘坐車廂：EM907 5
列車編組：
(順行端)50ED907 2－45EM907 5－45EP907 3－50EM907 4－45EP907 2－
45EM907 3－50EM907 2－45EP907 1－45EM907 1－50ED907 1(逆行端)
列車噸數：4*50+6*45=470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：(臺 東→枋 寮) 9 車海側靠窗
(枋 寮→永 康) 9 車山側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 東 14:17:34開(晚0.5分) (1B) 4537次(EMU550)於1A側待開
康 樂 :21:59 (晚0.5分)
知 本 :27:53到(晚1.0分) (1A) 473次(PP)於1B側待開
:29:00開(晚1.0分)
太 麻 里 :39:45到(晚1.8分) (2B) 5898次(本務機R127)停靠於1B側待避
Ｘ311次(DMU3100)，進2A側
(14:41:50到，14:43:00開)、
3513次(本務機R138，機次位迴送E220(無火))，
:48:03開(晚2.0分) 進2A側(14:47:55到)
金 崙 :57:38到(晚3.8分) (1B)
:58:59開(晚4.0分)
多 良 15:01:01
瀧 溪 :05:15到(晚4.3分) (1B)
:06:17開(晚4.3分)
大 武 :14:30到(晚3.5分) (1B)
:15:17開(晚3.3分)
古 莊 :17:34 (晚1.0分) 站內3股通過
行駛西正線
中 央 :26:50 (晚0.3分)
枋 野 :29:07 (早0.5分) 站內3股通過
枋 山 :35:48到(早0.3分) (1) 本站不辦理客運業務
:40:40開(晚1.3分) Ｘ507次(本務機E207，15:39:51通)
內 獅 :44:52 (晚0.8分)
加 祿 :46:50 (晚0.8分)
枋 寮 :51:07到(準 點) (1B) 3078次(EMU559)於2B側待開
Ｘ168A次(EMU1203+1204)，進2A側(15:55:36到)
:56:21開(晚4.3分) R134停放於站內6股
東 海 :59:03 (晚4.0分)
佳 冬 16:00:38 (晚3.8分)
林 邊 :03:40到(晚3.8分) (1)
:04:29開(晚3.5分)
行駛西正線
鎮 安 :07:23 (晚3.5分) Ｘ3071次(EMU500)，進第1月台
南 州 :10:44到(晚3.8分) (2A)
:11:41開(晚3.8分)
崁 頂 :13:46 (晚3.3分)
潮 州 :17:36到(晚3.5分) (2A) Ｘ443次(PP)，停靠於1B側(16:18:56開)、
117次(PP)，停靠於1A側
:18:43開(晚3.8分) 3242次(EMU561+580)停靠於2B側待避
竹 田 :21:16 (晚3.3分)
西 勢 :23:19 (晚2.8分) Ｘ3201次(EMU600)，於1B側開車
麟 洛 :24:32 (晚2.5分) Ｘ511B次
歸 來 :25:39 (晚2.3分)
屏 東 :28:07到(晚2.0分) (2A) 144次(PP)於2B側待開
:29:29開(晚1.5分)
六 塊 厝 :31:20 (晚1.3分)
九 曲 堂 :35:11到(晚1.8分) (2A) Ｘ317次(DMU2900/3000)，於1B側開車、
:36:05開(晚1.5分) 3207次(EMU800)，進1B側
後 庄 :39:08 (晚1.8分) Ｘ3073次(EMU500)
鳳 山 :42:57到(晚2.0分) (2A) 3019A次(EMU912)停靠於2B側待避
:44:01開(晚2.0分)
正 義 :45:22 (晚1.3分) Ｘ3211次(EMU800)，進第1月台
科 工 館 :46:39 (晚1.8分)
民 族 :47:18 (晚1.3分)
高 雄 :48:57到(晚1.0分) (2A) Ｘ3217次(EMU863+864)，進1B側(16:50:43到)
:51:49開(晚1.8分)
遇路塞慢行，受3238次影響至鼓山
三 塊 厝 :55:05 (晚0.5分)
Ｘ123次(PP)
鼓 山 :57:28 (晚0.5分)
美 術 館 :58:14 (晚0.8分) 3238次(EMU500)停靠於2B側待避
內 惟 :59:14 (晚1.5分)
左 營 :59:53 (晚2.3分)
新 左 營 17:01:53到(晚2.3分) (2B) 713次(本務機E230)於3B側(17:02:16開)、
:02:59開(晚2.0分) 3331次(EMU569)於1A側待開
楠 梓 :07:30到(晚2.0分) (2A)
:08:16開(晚1.8分)
Ｘ127次(TEMU2000)
橋 頭 :11:05 (晚1.5分)
Ｘ3221次(EMU800)
岡 山 :15:03到(晚2.0分) (1A) 待144次(PP，17:19:10通)
:20:56開(晚3.0分)
Ｘ3227次(EMU800)
路 竹 :27:47到(晚2.8分) (2A)
:28:33開(晚3.0分)
大 湖 :31:47到(晚2.8分) (2A)
:32:40開(晚3.3分)
Ｘ125次(PP)
中 洲 :34:55 (晚3.0分)
仁 德 :36:17 (晚2.8分)
保 安 :37:11 (晚2.8分)
Ｘ513次、3757次(EMU500)
臺 南 :42:42到(晚2.8分) (1) Ｘ3231次(EMU837+838)，進2A側(17:43:04到)
:43:46開(晚1.8分)
大 橋 :46:29 (晚2.0分)
永 康 :49:42到(晚1.8分) (2A)
:50:28開(晚1.5分)
乘後心得：
本日3028次乘坐區間兩段的司機都開得普普通通，但大武之前的排點感覺偏緊，至枋野方把
誤點追回。後續又因交會的168A延誤，而延遲從枋寮開出，之後誤點便沿途消長消長。倒是
在林邊站調度員把車放到少辦客的第一月台，算是滿稀奇的。