乘車日期：111年03月05日(六)
乘坐列車：3522次南迴線區間車(六日例假日行駛)
行駛區間：臺東→枋寮(枋寮→潮州回送)
乘坐區間：臺東→枋寮(全程，98.2公里)
列車編組：
(枋寮端)
E227
45PBK10403
4 40SP 20085T
3 40SPK20005T
2 40SP 20058
1 40SPK21002T
(臺東端)
列車噸數：96+45+40*4=301噸
乘坐位置：4車57號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺東 16:18:18開/3B +0.3
康樂 24:28停/1B +0.5
25:17開 +0.3
知本 32:29停/1B -1.5
35:25開 +0.5
三和 39:45通 已廢站
太麻里 46:46停/2B -1.3 交會507
507次 47:26停/2A -1.5 莒光號，E215-FPK500/600*8
51:32開 +0.5
52:15開 +0.3
香蘭 57:34通 已廢站
金崙 17:02:33停/1B -2.5 周日交會443次自強號
15:23開 +0.5
多良 18:30通 已廢站
瀧溪 22:57停/1B -1.0
25:18開 +0.3
富山 29:00通 已廢站
大武 35:10停/1B -0.8
37:33開 +0.5
古莊 42:13通 拐東正線至中央
安朔隧道 44:29入 3分55秒通過
48:24出 平均時速:83.99km/hr
菩安 48:54通 已廢站
中央隧道 49:00入 5分52秒通過
X:317次自強號(DR29/3000*9)
54:52出 平均時速:82.53km/hr
中央 54:59通
枋野 59:29停/2股 交會127、待避374
374次 18:06:??停/4股 自強號，DR3100*9
127次 13:14通/3股 普悠瑪號
374次 13:46開
16:45開
枋山 25:23停/1 +3.5
25:58開 +3.0
內獅 31:10停/1 +3.3
31:42開 +2.8
嘉和掩體 33:00入 1分10秒通過
34:10出 平均時速:60.69km/hr
加祿 36:16停/2B +1.3 交會713
713次 38:12通/2A 莒光號，E220-10000*6
40:20開 +0.3
枋寮 46:40停/1A -1.3 交會3331
3331次 53:27停/1B +6.5 區間車，EP570
55:28開 3522B回送
單線區間：臺東-古莊、中央-枋寮
乘後心得：
374都一堆空位了，本班車更是運椅子專車，差不多是一人一車廂的程度。
沿途唯一亮點是香蘭站的鐵捲門居然是打開的。