乘車日期：2022.06.14
乘坐車次：272
乘坐區間：雙溪→蘇澳新
乘坐車廂：PPC1434(第7車)
列車編組：E1031→35PPC1433→35PPT1077→35PPH1325→40PPT2006→35PPT1047
→35PPT1061→35PPC1434→35PPH1312→35PPT1072→35PPT1197
→35PPT1198→40PPP2512→E1059
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1031→E1059
牽引種別：PP
乘坐座位：7車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
雙 溪:08:30:36到(晚1.5分)
08:31:40開(晚1.8分)
貢 寮:08:37:03到(晚2.0分)
08:38:38開(晚2.8分)
福 隆:08:43:35到(晚3.0分)
08:44:39開(晚2.8分)
K32+534~834限速80
石 城:08:49:24 (晚3.0分)
大 里:08:51:12 (晚3.3分)
大 溪:08:54:17 (晚3.3分)
K48+250~700限速80
龜 山:08:57:26 (晚3.5分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:09:00:12 (晚3.8分)
頭 城:09:03:07到(晚3.5分)1月台，2B:4142次
09:04:24開(晚3.5分)起步非常慢
頂 埔:09:06:58 (晚3.5分)
09:07:24交會7501次(約早22.5分)
09:09:12交會7529次(約早13.8分)
礁 溪:09:11:09到(晚3.3分)2B，待避410次09:13.0(晚2.5分)超越
09:14:55開(晚2.0分)ATP*50秒
K65+320~780限速65
四 城:09:21:47 (晚4.3分)
宜 蘭:09:25:28到(晚4.5分)2A，2B:4146次
09:26:51開(晚3.8分)ATP*40秒
二 結:09:31:24 (晚4.0分)
中 里:09:32:11 (晚3.8分)
羅 東:09:34:20到(晚3.3分)
09:35:42開(晚2.8分)ATP*41秒
冬 山:09:39:25 (晚2.5分)
新 馬:09:42:24 (晚2.5分)
蘇澳新:09:43:50到(晚1.8分)
09:45:06開(晚2.0分)
乘後心得：因為房間可以11點退房故在雙溪吃完早餐搭這班折返，很可惜的是司機實在
是慢郎中，好幾段像是雙溪→福隆、外澳→頭城、四城→宜蘭跟新馬→蘇新都跑輸昨天
的262次，外澳到頭城高速好像也只有90左右?整段看下來除了羅東→冬山有在趕點之外
真的不知完全在幹嘛，其中410次應該被擋蠻慘的不巧反向有貨列也沒辦法跑雙單這樣被
硬擋到礁溪，只能說這種多站停的PP只要遇到亂開的司機就會很慘，只是板上這樣的記錄
很少故還是決定貼上來了.....