乘車日期：111年11月13日(日)
乘坐列車：4650次臺東線區間車(9.18花蓮地震後增開，111.9.30~12.27每日行駛)
行駛區間：富里→臺東
乘坐區間：瑞源→臺東(19.8公里)
列車編組：(富里端)45EM569-45ET569-45EP569-45EMC569(臺東端)
列車噸數：180噸
乘坐位置：45EP569，山側靠窗
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
瑞源 miss 停/1B 交會4655次
4655次 17:22:50停/1A 0 區間車
24:07開 0
鹿野 29:22停/2A -1.8
32:06開 0
山里 37:19停/2A -0.8 交會4657次
4657次 37:57停/2B -1.0 區間車，EP572
38:45開 +0.8
新山里隧道 39:43入 3分18秒通過
43:01出 平均時速:96.36km/hr
臺東 46:09停/2A -0.8 折返4659次
1B:343次自強號(DR3000*9)進站
2B:324次自強號(EMU3000-01)待開
單線區間：瑞源-山里
乘後心得：
搭乘4534次到玉里後，在車站對面的7-11休息很久才搭上遊覽車到富里，坐上本班車
繼續南下，當時已經覺得很累，上車想要享受優化內裝的椅子睡到臺東，不料瑞源因為某
件事情驚醒後就沒了睡意，起來醒著到臺東下車。
由於是星期日傍晚，車上的乘客算很多，有些是要返回工作崗位或是高中職(臺東高商
)的乘客，有人從關山一路沒位子到臺東，這段距離少了自強號就變得很遙遠。