[臺鐵] 7月20日臺北站轉轍器故障說明

作者: ecpoem (CK101)   2014-07-21 04:26:40
7月20日臺北站轉轍器故障說明
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 電務處
[發佈日期] 2014/07/20
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=7799
一、發生時間: 103年 7月20日 6時40分。
二、發生地點:台北站東下進站23B 轉轍器號誌故障。
三、發生原因:23B 轉轍器經拆卸檢查,發現轉轍連桿焊接點有裂痕,初步研判
為焊接脆弱點,用久了自然劣化所致。
四、應變措施:
(一) 6時40分台北站東下進站號誌故障,台北-松山站間改西正線單線行車。
(二)經派員全力搶修,於 8點03分修復正常行車。
(三)因事故地點於臺北地下段,轉轍區不如地上段明亮,且連桿位於軌道低
點,檢視不易。臺鐵局決定將臺北站轉轍連桿全部更換,拆下的連桿再
於工作檯上以放大鏡及儀器篩檢出已劣化桿件,期能及早預防類似故障
發生。
五、影響情形:計影響11列次、 280分、1050人,其中第 507次(莒光號,七堵
開往高雄)於湖口-大甲站間,延誤超過45分,可辦理全額退費,造成旅客
時間延誤,本局深致歉意。
作者: phyllia (達叔)   2014-07-21 09:01:00
用久了自然劣化 但沒被及時發現提前更換所致..不過有後續全面檢視動作.. 也算補上漏洞..
作者: Yijhen0525 (深雪)   2014-07-21 09:04:00
在地下巡軌可不如在地面有良好光線
作者: lexar (hot n' cold)   2014-07-21 09:53:00
最後不知怎麼發現這個問題?
作者: theclgy2001 (幾分甜)   2014-07-21 10:09:00
就不要幾周後又壞又說自然劣化
作者: ecpoem (CK101)   2014-07-21 12:07:00
北捷地下隧道在轉轍器處有額外照明設備,臺鐵應可比照裝設以便利維修人員吧?
作者: Obama19 (^_^)   2014-07-21 12:24:00
用到壞才換 拿人命開玩笑 偉哉!台鐵
作者: fufufugogogo   2014-07-21 12:36:00
沒錢 沒人 沒準點
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-07-21 13:37:00
1.4萬台鐵人顧牢牢整條環島路線,顧得好才有鬼~
作者: ciswww (Farewell)   2014-07-21 14:22:00
這篇未說明連桿焊點裂痕與號誌故障之間的關係總不會是連桿壞掉導致號誌顯示為異常
作者: fufufugogogo   2014-07-21 15:11:00
連桿壞掉 轉轍器故障 應保持紅燈 ctc就以為故障囉?
作者: Akulamaru (Akula)   2014-07-21 19:46:00
要打號誌打不出來當然是故障啊另外台北站都是就地控制的,跟CTC也沒什麼關係
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2014-07-21 21:15:00
樓上說對了
作者: temu2035 (temu2035)   2014-07-22 01:05:00
台北站就地控制應該是暫時的吧,常態是CTC模式花蓮、蘇澳新、七堵那些編組站都是就地控制

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