1.鐵道營運費用是排第1
http://toyokeizai.net/articles/-/47250?page=2
2.全長8公里車票為270円(算是有點小貴)
http://asatetu.com/untin.html
3.線路標準...大概跑160km/hr也沒問題
http://www.youtube.com/watch?v=S_5-my5q1bY
4.線路方向....不明
http://ppt.cc/LGmZ
5.未來廢止指數第1名
http://ppt.cc/e79i
感覺日本經濟泡沫化時，建設了很多夢幻的建設，有沒有更多這一類的資訊?

好酷！短短八公里大概有一半是隧道 有點南迴線的味道

本來要連到奈半利的樣子

好有趣的線 才三個車站而已...

本來是要經室戶岬連到高知去啊，類似的還有南阿蘇鐵道大阪南港開發大概是最泡沫＋夢幻的典範，雖然跟鐵道無關花近2745億日圓填出人工島"夢洲"，又分別以600億和1300億日圓興建連外的跨海大橋和海底隧道，然後完成超過10年以上的現在，390公頃中除一部分為碼頭和倉儲設施外，250公頃仍然是一片連蚊子都懶得飛過去的空地

影片中的柴油車性能好像不錯......

夢洲早前不是在說想用來開設賭場嗎？

沿線風景真的不錯！那一段到室戶岬很像清水斷崖

包括咲洲,舞洲都可以算整個計畫裡面，總價2.2兆......

台灣很快就可以看到了.. 航空城(笑)

咲洲應該算發展滿好的吧 還是只靠它還沒辦法賺回來?

http://www.youtube.com/watch?v=S_5-my5q1bY&t=7m53s這種道岔中文名稱是?

咲洲以那個成本來說真的不能算好，那還是後來大阪市發現那裏一片在主辦奧運失敗了以後太過浪費，所以透過低租金的策略才吸引到商業設施和住宅(只有地上權)的

乘越轉轍器

高級玩具

這麼短的里程還有事故廢車也蠻強的。

馬華生轉轍器(McPherson Switch)?

咲洲也有三個失敗象徵，WTC、ATC和海之時空館

結果變成討論咲洲夢洲舞洲了XD 個人覺得這條鐵道的情況不太一樣,應該是想把整條四國環島鐵路蓋起來,但偏偏室戶地區人煙稀少地勢又險峻,蓋鐵路CP值太低所以就放棄了阿佐海岸鐵道應該是線路末端幾個小站JR無意經營才被接手