[情報] 京王導入新車5000系

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-16 16:24:39
http://0rz.tw/6tTOM
做為中期事業計劃一部分,京王將在2018年導入5000系(2代),做為下班時間的坐席指
定列車行駛。
此車雖然用回京王神車5000系的號碼(京王5000系是日本最早有冷氣的通勤車),但設計
…非常顛覆京王傳統。
特色:
1)貫通門首度改在側邊
2)車頭不再使用乳白色為基調,改用黑色,車內配色也比較暗,走穩重路線。
3)採用L/C座位,平常是長條椅,走坐席指定車可以改成橫向座位
4)有空氣清淨機,無線網路,電源插座
5)設置蓄電池裝置,緊急狀況可以自走
新車共5列(一列10輛),全數由總合車輛製作所製造。
心得:新車終於曝光了,很顛覆京王傳統。
L/C 座位台鐵可以學學,裝在區間車上,可取代現有莒光與復興。
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-03-16 16:34:00
那是逃生門不是貫通門吧?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-16 16:56:00
車頭會有貫通門的特點是在於前端是平面 以方便兩組連結像是台鐵EMU400~600 DMU2700~3100 DRC1000等都是但像京王5000新車這樣 車頭為流線尖頭 通常不會設貫通門也就不會多組連結一起運用 所以那應該還只有逃生功能而已
作者: bw212 (borand)   2016-03-16 17:07:00
流線的有些會用隱藏式風擋 車頭門橫向打開拉出風擋連結像新/舊NEX那樣 NEX還能全自動連結 但這種設計似乎是少數
作者: moriyaorange (hoax day)   2016-03-16 20:38:00
感覺是個功能性很強的列車,使用彈性很高座椅配置可依照需要調整,顧路時還能自走
作者: evilcherry (邪離子)   2016-03-16 20:57:00
L/C根本就無駄成本 台鐵需要的是減少滯站時間的方案
作者: NCC1305 (火車男)   2016-03-16 21:38:00
E259系是可以通過的,不能走的是253系
作者: bc10600   2016-03-17 01:14:00
主任家就有隱藏式貫通幌的車了阿...EXE跟MSE
作者: EmiruKitty (Kitty)   2016-03-17 03:37:00
以後新宿=橋本要做轉中央新幹線的生意

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