普悠瑪號可望增停桃園站？台鐵：審慎評估
〔記者甘芝萁／台北報導〕台鐵西部普悠瑪號未來也將停靠桃園車站了？立委吳志揚今天
在臉書上表示，台鐵初步同意普悠瑪西部幹線會在桃園地區增列一站。對此，台鐵僅表示
，仍在做評估。
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立委吳志揚今天在臉書上表示，台鐵西部普悠瑪將會在桃園地區增停一站。（圖擷取自臉
書）
台鐵西部幹線從4月底起加入營運的普悠瑪號傳出未停靠桃園市車站，日前立委吳志揚提
案連署，盼保障桃園權益，將台鐵桃園、中壢站列入停靠站，獲得陳學聖等立委連署。不
過對於多停一站恐影響普悠瑪從台北到屏東4小時內抵達的時間，台鐵仍審慎評估。
吳志揚今天在臉書上表示，「好消息！經過我們一番努力與呼籲，台鐵初步同意普悠瑪西
部幹線預計會在桃園地區增列一站，讓百萬桃園人享受到行的便利，讓我們繼續努力。」
台鐵今天表示，是否停靠桃園仍在做評估，畢竟仍要以台北到屏東維持在4小時以內的標
準，一切會等4月份才會明朗。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1644296
先放話逼台鐵硬吃嗎...

反正台鐵說的算，有兩種情況，維持原本停靠站或者停桃園，中壢以台鐵的考量應該不會停吳立委你結果下的太快了

新時刻表已經有桃園了

哪裡，我沒看到

昨天有出現111M 136M 其中111M次 有把桃園加進去但111M 136M 今天看又消失了

喔，原來是那個我昨天也有看到然後他今天就迅速地消失了

台北到屏東維持在4小時 -> 這有獎品?還是會被處罰?時間要求那麼嚴格 先取消板橋停靠吧

不知道4小時標準是哪裡訂來的？不過這篇新聞也只寫"台鐵表示"，沒有明確寫出人名，到底是不是隨便問一個台鐵員工寫出來的新聞呢？

板橋說真的在西部幹線中長程的運量不如桃壢竹，可適度減停，分給桃壢竹，不能因為他是交通樞紐、新北第一大城房價高，人口多為由停靠，這樣解釋不過去，算了有人會砲我

是潛規則嗎？就好像北高自強最慢不能超過5小時，莒光7小時。相較之下普悠瑪北屏4小時真的是有差......怎不規定每日幾班pp北高4.5小時? 這樣造福更多人~

可以多開一點像是103或148這種半直達車嗎?XD

應該把4/21後的103、148定義為山線自強號的標準停靠站，而竹南、豐原、員林選擇部分班次停靠即可，剩下的車站莒光、區間就夠了

我不知道其他人怎麼想，但是每一篇類似的文章都一定會有同樣的發言真的越看越煩…

因為超過四小時南部的民代會叫

台鐵已經證明過(半)直達列車排太多會載空氣，尤其在高鐵新增3站之後，更不可能開太多(半)直達車

平日可以多停靠幾個站假日開半直達是ok的

現在的107次跟136次，只有新竹以北旅客每天都不少，新竹以南只有假日比較多人搭。北高自強號不超過5小時是因為有立委說太慢。

吳會長 說好的第五隊哩(敲碗)

高雄不用停，這樣就可以改停桃園啦~~~

台鐵:桃園 中壢要搭普悠瑪到高雄 屏東 潮州的旅客,請先搭

如果真的北屏四小時內，那還有5分鐘的扣打，也就是至少還能再多停一站......

以北屏4小時為目標 就跟以北高5小時為理由拒絕增停一樣

4小時為目標代表還有增停空間,歡迎繼續增停