作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2016-04-20 22:11:47作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-20 22:16:00發動機不是就GE跟PW在玩嗎軌道之前新聞的說法是阿里山鐵路有用國產貨就是了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-20 22:31:00日本可以製造機電設備的廠商不少除了日立與三菱以外，東芝、東洋也會做
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-20 23:13:00零件買回來就好 重要的是會畫圖紙會拼裝要搞個幾kW的發動機出來沒那麼快吧?但是也要準備好核心部件在臺灣自產 不然那天臺灣有大學搞了個超級發動機出來本地居然沒辦法產要賣給外商那就好笑了
作者:
asd823 (Jason)
2016-04-20 23:54:00中鋼這麼不給力還想搞重工?認真?
中鋼鋼材品質搞車輛也很夠了。有些中國韓國用更差材料這種民用的東西，不必關鍵都要自產。重點是要有經濟規模，能獲利。才能永續發展。
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-21 03:31:00整合才是重點啊，EMU500/600馬達也不是南韓做的
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-21 13:42:00中鋼搞鋼板就好,日車與台車合作,台灣製造,鋼板跟中鋼叫經濟規模???都有冷氣公司專門蓋間廠生產台鐵用的冷氣了不從基礎一點點開始提升,光想一步登天,人家韓國也是這樣搞
作者:
sammy98 (軍)
2016-04-21 14:56:00台灣車輛現在是中鋼的子公司，再說現在列車已不用鋼板製造...
作者:
NCC1305 (火車男)
2016-04-21 17:15:00600的馬達是南韓做的啊, 可以查公務人員出國報告"通勤電聯車五十六輛購車案監造" 裡面就有馬達的製造過程台灣不銹鋼主要是來自唐榮而非中鋼
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-04-21 20:19:00台灣的引擎上面也寫台灣製，但是引擎的問題在材料不是在一個個零件的“形狀“，反向工程就能傳出一模一樣的東西，但會不會動二下轉二下就壞了才是重點