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普悠瑪首航西部 桃園70乘客 台鐵:算多
台鐵普悠瑪號今天首航西部,派出蕭青陽彩繪列車,上午7時48分從松山發車,將在中午12時08分停靠潮州。
台鐵表示,列車共有372個座位,今天賣出568座位數,售票座位幾乎全滿,北高占7成;先前桃園市長鄭文燦與民代爭取普悠瑪停靠桃園站備受爭議,今統計桃園有70人上車,台鐵認為「還算多」。
今天上午8時不少民眾站在台北車站月台,舉著相機等待列車進站。民眾大多認為,西部普悠瑪到台中、台南最划算,比高鐵便宜、距市區也近,今上午要到屏東潮州的民眾較少,一名要回潮州的陳小姐認為,北屏普悠瑪便宜又快,台鐵應增開幾班。
台鐵今天改點後,過去行駛東部的普悠瑪首航西部,停靠松山、台北、板橋、桃園、台中、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州,今起每天發車。有別於過去PP自強號北高要4個半小時,普悠瑪北高只要3小時40分;且北屏只要4小時、票價891元,相較搭高鐵轉台鐵區間車要1526元、2小時12分,慢了1小時48分鐘但節省635元。
70人是算........多還是.......少
70位大約3.5輛國光客運的量 不過在他周邊與中壢就苦了國光剛看到下去又是FN車就縮了
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 12:44:00
桃園和台北 板橋的配票好像是一起的
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-04-21 12:45:0070/3.5=20....三排座也沒這麼少吧?啊你是說人數不是座位數嗎?
作者: bshft (Nobody) 2016-04-21 13:01:00
潮州升一等站後,旅次和營收成長100%,快超越高雄段一些一等站了,班次應該再增加
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 13:01:0070/568=12% , 北高占7成 所以剩下車站佔2成這樣子看起來 台北-台中倒是出乎意料的不多??
普悠瑪號座位是52*4+48*2+34*2=372個。啊,看錯,568是座位數。不過如果北高佔7成,代表賣出568*0.7=397個座位數,比普悠瑪一列車的372個座位還多,好像怪怪的。
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 13:15:00說不定是北-高售出是 372*0.7=260 剩下的112席才是其他區間....
1個月後如果平常日的載客率都在70%以上應該就不用動停靠站
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-21 13:23:00應該很多人都是嘗鮮的…
潮州要增班的話,只能把終點只到高屏的車延駛,看10月月的大改狀況如何
現在PP之所以部分只到高屏,是因為還要折返回七堵,再開到潮州就得調整時刻。現在潮州到開的班次,如果不是高雄檢車段派車,就是在潮州過夜。
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2016-04-21 13:38:00潮州有不小部分的錢 是車班貢獻的吧!
作者: victtgg (ttgg) 2016-04-21 13:53:00
北高7成是指台北高雄2站的售票佔7成 不是台北->高雄佔7成ex.台北站:台北->台中 台北->嘉義 台北->台南 台北->高雄台北->屏東 台北->潮州 。 高雄站:高雄->屏東 高雄->潮州這幾個區間的售票佔了7成。北高2站佔70% 桃園佔12% 台中嘉義台南合計佔18%屏東跟潮州接近終點 南下班次應該沒有什麼售票紀錄才對
作者:
zxcc79 2016-04-21 14:02:00看來車班收得很肥(客訴
不對吧,這班總共372個座位,桃園70人上車,所以是佔全部的70/372=約18%
作者:
kutkin ( )
2016-04-21 14:16:00不予置評 畢竟沒辦法驗證
作者: gotomedrs (MEXX) 2016-04-21 14:19:00
不知誤上此兩班車的南部人多不多?
作者:
ryanl ( )
2016-04-21 14:23:00算桃園應該要用總賣出座位數568下去算才對
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 14:24:00
有人買到桃園的票下車也要算吧 很合理啊
136次在發新聞稿的時候還沒開行,所以這班應是直接針對111次的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-21 14:59:00都說桃園"上車"有70人了,就不算松山、台北、板橋到桃園好嗎~也就是372位中長程旅客(以桃園開出後滿座來算)桃園在372位中有70位,剩下的302位由松山、台北、板橋所組成。而568座位是指全車售出的票,也就是部份的人只買到台中、嘉義、台南......等站,再由那些站"接手",所以才會超過372個。另一新聞有提到這班車約有七成是往台南以南,所以往台中、嘉義看起來就不多(只有三成)出乎意料,本以為往台中應該會比較多,但可能受限配票機制,所以往台中只配一些,大部分還是配給台南以南(統一配票)。其實看起來這班車配票很單純,松山等四站往台中、嘉義、台南以南主要的三種配票,剩下再由台中、嘉義往台南以南的兩種配票,超單純der漏了一種:台中到嘉義,不過應該不多提出一個質疑,幾乎滿座就是代表沒有坐滿,那是桃園開車後可能也沒有372位旅客,一定少一些......這可能要有同好實際搭乘統計一下了,應該會有人統計?
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 15:51:00
首航會有嘗鮮客的問題 觀察一兩個月為佳
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-21 15:59:00首航資料只是參考用,而且我也不覺得桃園嘗鮮客有比台北多~
作者:
jago (家狗)
2016-04-21 18:31:00松山+台北+板橋->合計賣出302位。高雄95位(松北板高=302+95=397。568*0.7=397)桃園賣出70位。台中+嘉義+台南合計賣出101位。(台中可能60~70位,嘉義20~30位,台南10位以下)ps.屏東假設沒賣出
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-04-21 19:44:00136已經準備回樹林了
作者: windforilove (Han) 2016-04-21 19:48:00
在統計看看板橋
不懂首航一天的銷售狀況能代表什麼+1還是要以至少1甚至2個月來觀察才比較準