[新聞] 普悠瑪首航西部 桃園70乘客 台鐵:算多

作者: jout3502 (小熊)   2016-04-21 12:24:03
浩鼎
j尋
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普悠瑪首航西部 桃園70乘客 台鐵:算多
台鐵普悠瑪號今天首航西部,派出蕭青陽彩繪列車,上午7時48分從松山發車,將在中午12時08分停靠潮州。
 
台鐵表示,列車共有372個座位,今天賣出568座位數,售票座位幾乎全滿,北高占7成;先前桃園市長鄭文燦與民代爭取普悠瑪停靠桃園站備受爭議,今統計桃園有70人上車,台鐵認為「還算多」。
 
今天上午8時不少民眾站在台北車站月台,舉著相機等待列車進站。民眾大多認為,西部普悠瑪到台中、台南最划算,比高鐵便宜、距市區也近,今上午要到屏東潮州的民眾較少,一名要回潮州的陳小姐認為,北屏普悠瑪便宜又快,台鐵應增開幾班。
 
台鐵今天改點後,過去行駛東部的普悠瑪首航西部,停靠松山、台北、板橋、桃園、台中、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州,今起每天發車。有別於過去PP自強號北高要4個半小時,普悠瑪北高只要3小時40分;且北屏只要4小時、票價891元,相較搭高鐵轉台鐵區間車要1526元、2小時12分,慢了1小時48分鐘但節省635元。
70人是算........多還是.......少
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-04-21 12:30:00
浩鼎?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-04-21 12:30:00
1/5算不少了
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-04-21 12:32:00
不知道桃園配了幾張票?
作者: jout3502 (小熊)   2016-04-21 12:32:00
本人我複製貼上不知道為什麼會有那些無關的東西XD
作者: sinohara (kinu)   2016-04-21 12:35:00
70位大約3.5輛國光客運的量 不過在他周邊與中壢就苦了國光剛看到下去又是FN車就縮了
作者: CGtheGREAT (大個)   2016-04-21 12:44:00
桃園和台北 板橋的配票好像是一起的
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-04-21 12:45:00
70/3.5=20....三排座也沒這麼少吧?啊你是說人數不是座位數嗎?
作者: sinohara (kinu)   2016-04-21 12:48:00
算錯 一車28的話 大約快要3輛車的量
作者: bshft (Nobody)   2016-04-21 13:01:00
潮州升一等站後,旅次和營收成長100%,快超越高雄段一些一等站了,班次應該再增加
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-04-21 13:01:00
70/568=12% , 北高占7成 所以剩下車站佔2成這樣子看起來 台北-台中倒是出乎意料的不多??
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-04-21 13:05:00
普悠瑪號座位是52*4+48*2+34*2=372個。啊,看錯,568是座位數。不過如果北高佔7成,代表賣出568*0.7=397個座位數,比普悠瑪一列車的372個座位還多,好像怪怪的。
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-04-21 13:15:00
說不定是北-高售出是 372*0.7=260 剩下的112席才是其他區間....
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-04-21 13:19:00
1個月後如果平常日的載客率都在70%以上應該就不用動停靠站
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-04-21 13:23:00
應該很多人都是嘗鮮的…
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-04-21 13:23:00
潮州要增班的話,只能把終點只到高屏的車延駛,看10月月的大改狀況如何
作者: ultratimes   2016-04-21 13:25:00
一堆為搭而搭的,到時候看圓形為何
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-04-21 13:27:00
現在PP之所以部分只到高屏,是因為還要折返回七堵,再開到潮州就得調整時刻。現在潮州到開的班次,如果不是高雄檢車段派車,就是在潮州過夜。
作者: figaro (安耐曬男孩)   2016-04-21 13:38:00
潮州有不小部分的錢 是車班貢獻的吧!
作者: victtgg (ttgg)   2016-04-21 13:53:00
北高7成是指台北高雄2站的售票佔7成 不是台北->高雄佔7成ex.台北站:台北->台中 台北->嘉義 台北->台南 台北->高雄台北->屏東 台北->潮州 。 高雄站:高雄->屏東 高雄->潮州這幾個區間的售票佔了7成。北高2站佔70% 桃園佔12% 台中嘉義台南合計佔18%屏東跟潮州接近終點 南下班次應該沒有什麼售票紀錄才對
作者: zxcc79   2016-04-21 14:02:00
看來車班收得很肥(客訴
作者: jout3502 (小熊)   2016-04-21 14:08:00
不對吧,這班總共372個座位,桃園70人上車,所以是佔全部的70/372=約18%
作者: kutkin ( )   2016-04-21 14:16:00
不予置評 畢竟沒辦法驗證
作者: gotomedrs (MEXX)   2016-04-21 14:19:00
不知誤上此兩班車的南部人多不多?
作者: ryanl ( )   2016-04-21 14:23:00
算桃園應該要用總賣出座位數568下去算才對
作者: CGtheGREAT (大個)   2016-04-21 14:24:00
有人買到桃園的票下車也要算吧 很合理啊
作者: jout3502 (小熊)   2016-04-21 14:29:00
136次在發新聞稿的時候還沒開行,所以這班應是直接針對111次的
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-04-21 14:59:00
都說桃園"上車"有70人了,就不算松山、台北、板橋到桃園好嗎~也就是372位中長程旅客(以桃園開出後滿座來算)桃園在372位中有70位,剩下的302位由松山、台北、板橋所組成。而568座位是指全車售出的票,也就是部份的人只買到台中、嘉義、台南......等站,再由那些站"接手",所以才會超過372個。另一新聞有提到這班車約有七成是往台南以南,所以往台中、嘉義看起來就不多(只有三成)出乎意料,本以為往台中應該會比較多,但可能受限配票機制,所以往台中只配一些,大部分還是配給台南以南(統一配票)。其實看起來這班車配票很單純,松山等四站往台中、嘉義、台南以南主要的三種配票,剩下再由台中、嘉義往台南以南的兩種配票,超單純der漏了一種:台中到嘉義,不過應該不多提出一個質疑,幾乎滿座就是代表沒有坐滿,那是桃園開車後可能也沒有372位旅客,一定少一些......這可能要有同好實際搭乘統計一下了,應該會有人統計?
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-04-21 15:48:00
統計首航1天的數據意義實在有限。
作者: CGtheGREAT (大個)   2016-04-21 15:51:00
首航會有嘗鮮客的問題 觀察一兩個月為佳
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-04-21 15:59:00
首航資料只是參考用,而且我也不覺得桃園嘗鮮客有比台北多~
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-04-21 16:30:00
看一個月大概就知道了,現在這個真的只能參考。
作者: jago (家狗)   2016-04-21 18:31:00
松山+台北+板橋->合計賣出302位。高雄95位(松北板高=302+95=397。568*0.7=397)桃園賣出70位。台中+嘉義+台南合計賣出101位。(台中可能60~70位,嘉義20~30位,台南10位以下)ps.屏東假設沒賣出
作者: jout3502 (小熊)   2016-04-21 19:17:00
臺南應該沒這麼少
作者: kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)   2016-04-21 19:44:00
136已經準備回樹林了
作者: windforilove (Han)   2016-04-21 19:48:00
在統計看看板橋
作者: lytocean (海洋男孩)   2016-04-21 21:37:00
不懂首航一天的銷售狀況能代表什麼+1還是要以至少1甚至2個月來觀察才比較準

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