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地方新聞
〈北部〉花蓮普悠瑪訂票「 坐位檔」沒配票制
2016-05-29
〔記者游太郎／花蓮報導〕很多民眾搞不清楚，台鐵東部幹線從壽豐站為起站的普悠瑪號
列車，其實和花蓮站在電腦預購車票時，被視為同一站，也就是根本沒有配票的限制，台
鐵花蓮運務段表示，原本是「不能公開說的秘密」，卻被意外踢爆，這班次列車很可能從
此變成東華大學的專車。
東華大學華文系副教授楊翠，日前在臉書上質疑，原無法從電腦訂票系統預訂到二八三次
從壽豐到台北站的車票，後來改訂花蓮到台北卻訂到了座位，但當天她從壽豐站搭車，車
廂內卻空無一人，納悶電腦系統為什麼不賣壽豐到台北的車票給她？也引起了網友熱烈討
論，認為台鐵的訂票系統設計大有問題。
壽豐、花蓮被列為同一站
台鐵花蓮運務段表示，其實是民眾搞不清楚，下午五點廿六分二八三次普悠瑪列車，是從
壽豐站發車到台北，其中壽豐、志學、吉安、花蓮等四個站，列入同一個購票「坐位檔」
，也就是四個站都沒有座位限制，電腦系統預購時，直接就可以填壽豐到台北，不用考慮
以往的車站配票問題。
若改為個別站獨立配座方式，以壽豐、志學、吉安到台北分別配十二個座位為例，開放訂
票如未順利訂到車票，回頭要訂花蓮到台北已來不及，並不會較有利。
擔心變東華大學學生專車
但台鐵員工私下透露，不向外界公開的原因，擔心東華大學的學生精通電腦購票技巧，萬
一從壽豐站就被訂掉大部份座位，一旦變成東華專車，屆時的麻煩更大。
花蓮運務段表示，至於外界質疑，為何從第一次從壽豐到台北站訂不到票？第二次改成花
蓮到台北站就買到了，其實是退票多為花蓮到台北站居多，自然較容易買到，很多花蓮民
眾都知道，預購時買不到，仍有機會買到有人退票、再重新釋出的車票。
配票系統真的是萬惡…常常買不到票都是他害的

把上面無關新聞的文字刪掉吧

坐位檔是好方向，當然最佳方向還是一坐位只坐一人

一堆有的沒的文字

壽豐-台北教授說訂不到 台鐵說可以直接訂到 所以到底?

後來改訂，那表示只是拿到人家的退票或是放棄的票而已一個教授搞不清楚狀況，到底有什麼好發成一篇新聞的

呵呵，立委傻傻的，不知道

第一時間搶票教授就已經輸了，如果沒人放棄，不管花蓮到壽豐哪一站出發都買不到票的

寧可給黃牛包票也不要給東華學生買

實名制就是不讓東華學生買

電腦售票系統的爛程式必須改寫得更聰明!

資料庫MDB~~~~@@!!!

寧可給黃牛包票是哪招 黃牛加價賣你要幫忙出?

寧可賣黃牛這種話很明顯在酸台鐵

東華專車不好嗎？疑惑～

疑惑+1變東華專車不好嗎?感覺故意把東華排除在外

二樓說的一座位只坐一人只要有一大票人買光所有座位的松山到臺北，這列車就別想載人了

臺鐵應該不會配臺北松山的票吧

樓上與其講｢應該｣不如自己到訂票系統試試況且若照｢一座位只坐一人｣基本上就是不要配票短程旅客占用全程座位是會發生的

臺北松山根本不應該賣票也不應該接受退票或換票(最低限度交易成本要夠高)

那如果臺北-臺中-高雄的列車，照你的邏輯只要所有座位都賣給臺中-高雄的客人，臺北-臺中不就載空氣

西部是另一回事東線不應配短程票，不代表西線自強不應賣短程而且剛好相反，西部應該多配短程票，長程乘客請乘高鐵

西部長程旅客沒多少，短程大家都刷卡，配中程好了

看來台鐵歧視東華的學生(？)

同理臺北-宜蘭-羅東-花蓮也會發生好嗎...全部位子都被臺北->宜蘭乘客買光的話，北花一樣吃癟

從壽豐站發車卻又不希望壽豐太多人搭是哪招 XD

台鐵之所有一些壽豐、志學到開的班次，主要理由其實是因為花蓮沒有多餘的股道可以讓車輛停放。

做生意角度來說，車票只要能賣出去就好啊，管你誰搭

不是民代要求嗎?

變東華專車 阿東華學生不能搭車是不是 這什麼鐵路公司啊

台鐵不是公司.....

大量東華學生搭車有什麼不行嗎？

台東台北的票也常出現 台東花蓮有票 花蓮台北沒票不過北-東加上花-東載客率 不比北-花也是事實

既然開北東的運行模式，配票就應該以北東為主，不然就浪費了花東間的運能

怕變東華學生專車是怎麼樣的心態?

台鐵認為賺學生錢不如賺遊客與成人的錢呀

所以東華的都不是人？

大學生又沒優惠，賺誰的錢有差嗎？

這樣區位配票很正常吧！

吉安志學壽豐完全沒有停普悠瑪的必要