※ 引述《BABYINCAR (一覺不醒青年)》之銘言：
: 台鐵跟高鐵的西部幹線重疊
: 現在如果趕時間 我想已經沒有人願意搭自強號從台北到高雄了
: 而且高鐵準點車又新
: 台鐵誤點事故已經成為每日任務
: 感覺總有一天台鐵會被淘汰走入歷史
: 請問各位高手板友 十年後台鐵還會存在嗎?
: 或者高鐵買下台鐵 有戲唱嗎?
高鐵設點的十二個車站
南港（Ｏ） Ｏ：跟台鐵縱貫線共構
台北（Ｏ） △：預計跟台鐵縱貫線共構
板橋（Ｏ） ●：跟台鐵支線共構
桃園
新竹（●）
苗栗（△）
台中（Ｏ）
彰化
雲林
嘉義
台南（●）
左營（Ｏ）
除了台北三站、台中跟左營（高雄）外，其他站轉乘上都沒那麼方便
中壢郊區的桃園、竹北郊區的新竹、豐富的苗栗、田中的彰化、
虎尾的雲林、太保的嘉義跟歸仁的台南都不是設在人口稠密區
另外自強號目前主要是跑七堵到潮州，左營站以南的高雄、鳳山、屏東並無法服務到
隨便舉個例子，從新竹市到左營
搭高鐵要先搭車到六家轉乘，要20分鐘，花費16元
高鐵新竹發車間距大概20分鐘，平均估計等10分鐘
到左營大約需1小時40分鐘，花費1160元（自由座）
總計要2小時10分鐘，花費1176元
但搭台鐵只要3小時30分鐘，花費647元
少花1/3的時間，卻要近兩倍的票價
如果改從新竹市到左營以南，搭高鐵就還要考慮轉乘額外需要的時間
台鐵會被高鐵取代？
想太多了....中短程完全不可能，就算是長程，台鐵也還是有他固定的市場
不然在鐵路版等著00:00搶票是搶心酸的喔....