※ 引述《odkmse (朝鮮鐵道省)》之銘言：
: 標題: [情報] Alstom獲得下一代東北走廊新車合約
: 時間: Sat Aug 27 09:32:21 2016
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: 節錄重點
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: (1)訂購28列Avelia Liberty取代ACELA
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: (2)最高速度可達300km/h(186mph),但營運速度維持257km/h(160 mph)
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: (3)新傾斜技術:Tiltronix,機車加入傾斜
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: (4)95%在美國生產,以及15年的支援
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: (5)合約價值18億美金
這個新聞稿有看到幾個有趣的地方
1.ALSTOM的高鐵列車弄了一個新品牌叫Avelia，可免去使用TGV(SNCF)的爭議
而這車叫做Avelia Liberty
2.Avelia Liberty使用短動力車而非TGV 22米動力車的設計，短動力車概念首次出現在
暱稱AGV II的雙層次世代高鐵概念車上
3.它是無階梯單層關節PP車！
→老美討厭TGV的關節車，以致Acela初代計畫弄了個龐巴迪混血
→自從1997年的Thalys PBKA之後，ALSTOM就再也沒有生產單層關節PP
產品線規劃是單層走AGV，雙層走EuroDuplex
→TGV/AGV被某陣營酸到爆炸的無障礙缺失竟然沒有了
→它有AGV的低風阻臉、潰縮吸收技術，動力部分應該也？
→它會搖，TGV P計畫起死回生？
我想最嘔的應該是Bombardier
當初當主標去弄了Acela/HHP-8
品質太差搞到ALSTOM切割說他們只是動力承商
前些年主推的HHP-8改造成Acela動力車計畫案被打槍
Acela拖車增節計畫被喊卡改Acela/HHP-8提早退役
新車隊採購力推的ZEFIRO還打算跟加州高鐵綁一起
不僅被切開分別採購，又被Avelia Liberty拿走...
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