※ 引述《tailor (tailor)》之銘言：
: 高鐵南港站
: 進站與出站分別為119,927與116,082人數
: 高鐵台北站
: 進站與出站分別為1,214,996與1,209,255人數
: 感覺上有對台北站搭車人數分流了，
: 但台北站的人數相較105年6月僅各約降5萬人數左右，
: 不如高鐵公司原本的預期，南港站可分流台北站四分之一的人數。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1587926
: 大家來討論看看吧
: 資料來源：
: 交通部統計查詢網
: 更多查詢->客運概況->高速鐵路各站旅客人數
我還是覺得很怪
如果是我
南港 台北 板橋 都有站的話
那我寧願搭區間車或板南線到板橋再搭車還比較省錢，而且一樣有直達車
既然要這樣改
那時刻表應該改成直達車不停靠板橋/台北
才能達到有效分流效果吧
是不是

樓主我算過沒有比較省錢 高鐵在這段區間內的票價 跟捷運台鐵一樣

南港—板橋 台鐵22元，高鐵？元

L大 高鐵要70耶… 哪來的一樣價格

這就是你跟某些只想省時方便的人不一樣之處了

可靠比較重要，多轉一趟省幾十塊沒意思

有錢搭高鐵卻要省小錢，反而多花時間轉乘，奇怪的思維

南港到板橋 搭台鐵才經濟實惠又快速

真的 都算共線共站了當然選便宜的 而且時間差不多而且三站轉乘不都在旁邊而已?

我商務趕時間跟你在那轉來轉去...走路轉乘月台也是時間啊

公司出錢我何必省這種零頭？

除非目的地是南港站附近，不然還不是要轉捷運兩車站之間的捷運站，也幾乎是到台北站比較省時

板橋站室內挑高，比台北站寬闊，適合當終點站。高鐵台北站月台軌道可轉給臺鐵紓解臺鐵臺北站人潮和車廂～

南港到板橋70元 哪來一樣

就是不想要轉乘阿

以台鐵高鐵轉乘來看，南港最快，台北次之，板橋較不方便，要繞一大段。

沒停板橋就算了，怎麼可能不停台北？

你是有多喜歡轉乘？

不停其實也省不了多少時間 反而造成更大麻煩

Ummmm超沒必要的搭法

因為南港有位置，尤其是自由座，就這麼簡單啊

呃那臺中高雄進臺北的人也必須到南港再回頭到板橋嗎

可以選搭站站樂

早晚得上高鐵的車.為了省幾十元.要提早出發換車轉車不見得有利.萬一搭台鐵到台北車站耽誤了就糗了

搭高鐵就是為了省時間啊，這樣轉太麻煩了