一如往常，今早打開鐵工局網站看看台鐵的改建工程相片，沒想到打開高雄車站時看到了
這張，雖然這張每個月一定有，但是這個月令人特別振奮，如圖
http://i.imgur.com/rarA72n.jpg
找亮點，各位有沒有發現什麼特別的地方呢～
網址： http://www.rrb.gov.tw/05711-1.aspx?id=3172

下沈廣場出來了！

還好是地下化版式軌道，如果是高架化又要吵死人

版式 還是 直結式?

結果左營段的國登倒了，現在工程不知道怎麼辦..

沒有挑高設計啊

月台柱子靠軌道太近了動線不佳和屏東站一樣的悲劇同樣是地下化的捷運都不會有這問題 鐵工局到底怎麼了

到時又要換柱了XDDD

這會造成旅客上下車擁擠且輪椅旅客上下車被柱子擋住

向台北這樣把柱子擺在軌道和軌道中間很難嗎......台北能做為什麼過了三十年卻退化成這樣？

鐵工局正常發揮XDDD

會安裝月台門嗎?

應該鐵工局會有更強創舉

鐵工局就是黑單位,一堆阿哩不打的,現在黑單位還要扶正,可想而知,當初說怕台鐵工務自己蓋會亂搞,搞個鐵工局出來,結果沒有相關技術人才,又從鐵路局借調一堆"工務"的自己人去美其名鐵工局是一個整合運工機電人才,好互相配合做好工程結果看樣子頗呵........

所以早該說 鐵工局跟高鐵局以及各捷運局該統合成軌建總局但只怕到最後會變成建軌局....

已經合併成鐵道局了啊

整合了還是沒變啊…

推文會歪樓是很正常的事....

地下化有高鐵的預留空間嗎？

記得是有呀

乘客就不是人啦，幫QQ，難怪不喜歡搭台鐵畢竟設計上...鐵工局完全沒看動線和舒適度啊

新高雄站有預留高鐵站區 但沒有打隧道 高鐵想用得自己打隧道過去原PO別傷心 一切都是鐵工局的錯大概是這樣沒錯 就留一片空白空間 剩下的台高自己弄

希望能把高鐵空間拿來搞四線化（誤

地應該也不太可能吧，上面地不是要給市府弄綠園道

講地是怪怪的 因為月台是"地下" 而非"地上"

開門正好面對柱子，輪椅不就不用上了？

柱子距離月台邊沒這麼短吧台北能做是因為台北站當初是四個月台的規格柱子正好在2.3月台中間而且這樣會大幅增加地下的用地空間

松山站也是高雄這樣的配置這樣配置的理由應該可以想見: 柱子必須閃樓梯與電扶梯