※ 引述《visualbasic (6.0)》之銘言：
: 標題: [閒聊] 一個政客對於普悠瑪號被加罰的感想
: 時間: Mon May 15 20:24:30 2017
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: → bshft: 連假東部的PP比西部還擠，像清明節收假日427次利用率約220% 05/16 11:
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: → bshft: ，西部都沒這麼擠，東部車真的很少，為何西部連假期間還有 05/16 11:
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: → bshft: 加班車?不是應該先增加東部的運能嗎？ 05/16 11:
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來看端午連假
加開旅客列車： 【太魯閣號及普悠瑪號】
（一）5月29~30日（2天）樹林=台東 436次。【太魯閣號】
（二）5月30~31日（2天）台東=樹林 405次。【太魯閣號】
（三）5月26日 樹林=花蓮 5226次。【太魯閣號】【花東實名制班次】
（四）5月26日（跨次日） 花蓮=樹林 5267次。【太魯閣號】
（五）5月27日 樹林=台東 5234次。【太魯閣號】【花東實名制班次】
（六）5月27日 台東=樹林 5239次。【太魯閣號】
（七）5月27日 樹林=台東 5256次。【太魯閣號】
（八）5月28~29日（2天）台東=樹林 5235次。【太魯閣號】
（九）5月28日 樹林=台東 5252次。【太魯閣號】
（十）5月29日 樹林=台東 5242次。【太魯閣號】
（十一）5月29日 台東=樹林 5257次。【太魯閣號】
（十二）5月30日 樹林=花蓮 5204次。【太魯閣號】
（十三）5月30日 花蓮=樹林 5215次。【太魯閣號】【花東實名制班次】
（十四）5月26~27日(2天) 台東=樹林 5245次。【普悠瑪號】
（十五）5月26~27日(2天) 樹林=台東 5252次。【普悠瑪號】
（十六）5月28~29日(2天) 台東=樹林 5247次。【普悠瑪號】
（十七）5月28~29日(2天) 樹林=台東 5256次。【普悠瑪號】
（十八）5月28、30日（2天）樹林=台東 5236次。【普悠瑪號】
（十九）5月28日 台東=樹林 5253次。【普悠瑪號】
（二十）5月30日 台東=樹林 5251次。【普悠瑪號】【花東實名制班次】
（二一）5月29~30日（2天）花蓮=樹林 237次。【普悠瑪號】
（二二）5月30~31日（2天）樹林=花蓮 202次。【普悠瑪號】
（二三）5月26日 樹林=台東 5254次。【普悠瑪號】【花東實名制班次】
（二四）5月27日 台東=樹林 5235次。【普悠瑪號】
（二五）5月27日 樹林=台東 5242次。【普悠瑪號】
（二六）5月27日 台東=樹林 5257次。【普悠瑪號】
（二七）5月28~30日(3天) 樹林=台東 5238次。【普悠瑪號】
（二八）5月28~29日(2天) 台東=樹林 5239次。【普悠瑪號】
（二九）5月30日 台東=樹林 5241次。【普悠瑪號】【花東實名制班次】
（三十）5月26日 花蓮=彰化 5277次。【普悠瑪號】（山、北迴線）
（三一）5月27~30日(4天) 花蓮=彰化 5279次。【普悠瑪號】（山、北迴線）
（三二) 5月27~31日(5天) 彰化=花蓮 5276次。【普悠瑪號】（山、北迴線）
【自強號】
（一）5月26日（跨次日） 樹林=花蓮 5272次。【七折紅眼列車】
（二）5月29日 (跨次日) 花蓮=樹林 5269次。【七折紅眼列車】
（三）5月29日 屏東=花蓮 138次。【延長行駛】(山、北迴線)
（四）5月29~30日（2天） 七堵=高雄 5103次。（山線）
（五）5月29~30日（2天） 高雄=七堵 5116次。（山線）
（六）5月30日 樹林=台東 418次。
（七）5月30日 台東=樹林 443次。
（八）5月26日（跨次日） 花蓮=樹林 5269次。
（九）5月27、29日（2天） 樹林=台東 5232次。
（十）5月27、29日（2天） 台東=樹林 5243次。
（十一）5月28、30日（2天）樹林=花蓮 5202次。
（十二）5月26、28日 花蓮=樹林 5223次。
(十三) 5月26日(跨次日) 樹林=台東 5270次。【七折紅眼列車】
(十四) 5月26日(跨次日） 樹林=台東 246次。 【延長行駛】
(十五) 5月27日 台東=花蓮 5231次。
(十六) 5月29日 (跨次日) 台東=樹林 5271次。【七折紅眼列車】
(十七) 5月30日 樹林=花蓮 5206次。
經北迴46班
只跑西部2班
經南迴0班
西部人口是東部的二十倍，為什麼跑西部的加班車這麼少？
另外為什麼新左營-花蓮的自強跟莒光不加開？
花蓮人找民代唉說自己是二等公民，那台東人呢？
重花輕東成這樣，台東是三等公民嗎？
那在高雄或台南工作的東部人呢？