術業有專攻
台灣基礎工業先拉起來再談國造好嗎?
論市場，台灣本身市場就小，做外銷又打不過其他國家? 做來幹嘛?
論門檻，做列車又不是買兩台CNC放著就搞定了，為了十幾列列車砸幾百億?
還不一定做得出來勒
論技術，關鍵技術都掌握在外國人手上，你要花多少錢才能技術轉移?
列車技術在甚麼? 不是機械、電機這麼簡單，最基礎還有機電整合、軌道號誌系統等等
你當是樂高拼一拼就起來唷?
台灣能做的只有台灣組裝，其他? 抱歉沒了
核心技術都掌握在其他人手上，你要是怎國造?
不如問問你認為列車有甚麼部門可以國造的?
另外列車不是老舊技術，列車技術也不斷在進步的
十年才買一次車，外銷又穩輸的，平時養一堆人幹嘛?
有這時間和經費不如拿去加強既有的產業比較實際
最後對台灣高鐵而言，買車是最經濟實惠的，國造這事情交給政府去煩惱吧
這不是台灣高鐵該煩惱的
拜託，不要學金管會霸佔彰銀那吃相難看的樣子
政府只是持有股份，但本質依然是上市公司，永遠不會是全民資產，謝謝
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 鐵道運輸不是幾百年前的科技了嗎？台灣怎麼還做不出來？
: 研發鐵道列車真的有這麼難嗎？怎麼連台鐵列車都要外購，更何況是高鐵了
: 就算外購也應該要求在台灣生產吧，否則花了大錢台灣到底留下甚麼呢？
: 就算研發不行，至少先學會組裝吧，也可以增加工作機會
: 台灣難道沒辦法要求技術轉移嗎？
: 十年前就白癡白癡的沒要求，難道現在還要繼續下去嗎？
: 列車技術算是甚麼領域呢？機械？
: 台灣的機械系這麼多所，都在幹嘛呢？怎麼連老舊科技都做不出來？
: 自己研發也應該做出來了
: 台灣高鐵是日本第一次輸出海外
: 之前都在國內自給自足；台灣就算賣不出去，捷運、台鐵、高鐵在國內自給自足也就夠了
: 當然還是要努力尋找國際商機外銷，不過自給自足就能維持產線了
: 既能防守(自給自足)、又能進攻(外銷)；這是很合理的規劃
: 前瞻計畫規劃了鐵道建設就應該是為了自主研發、生產為目標；假如花了大錢卻只是外購
: 那就真的一點都不前瞻了
: 台灣的鐵道產業，做不做得起來呢？
: 就看這一次了
: ※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言：
: : 高鐵增購列車 訂單上看千億
: : https://udn.com/news/story/7238/2560096