日本岡山車站連通系統成功經驗 樂與新竹分享
來台參加「新竹之翼─大車站論壇」的新竹市姊妹市日本岡山市副市長佐佐木正士郎，今
天站在晶品城12樓俯瞰新竹火車站，肯定市府爭取前瞻基礎建設的「大車站跨站平台計畫
」是都市軸線翻轉的契機，他樂於提供岡山經驗，協助大車站計畫起飛。
新竹市長林智堅陪同佐佐木副市長與岡山市都市整備局副局長山崎康司，到新竹火車站前
晶品城，由高處眺望。林智堅表示，新竹火車站啟用於1913年，為日籍建築師松崎萬長設
計，至今百年歷史，與日本東京車站為姊妹站，每日平均逾4萬人次使用，但前後站發展
長期失衡，他上任後透過新竹轉運站啟用、前後站地下道改造、後站周邊環境改善等及火
車站前廣場景觀改善等工程，改造城市樣貌與交通環境，提升新竹火車站周邊功能性。
他指出，4月實地走訪日本岡山車站了解跨站平台效益後，推出大車站計畫，規畫於鐵軌
上方建設「跨站平台」縫合前後站，並引入商業設施、藝文環境、公共空間，明天將召開
「新竹之翼─大車站論壇」汲取各方意見，共同建構新竹車站跨站平台的未來藍圖，帶領
新竹市起飛。
佐佐木指出，岡山車站東口為新城區，百貨、商場林立，商業活動頻繁，西口則為舊城區
，主要為住宅使用，兩區發展失衡，與新竹車站前後站有相同困境，岡山市為改善區域失
衡問題，透過都市計劃促進舊城區商業發展，打造2層近1815坪商業設施及815坪候車空間
，同時透過立體連通系統縫合，引入商業、餐飲及交通轉運等複合設施，成功帶動鐵路兩
側人流移動，每日超過10萬人使用週遭設施，使得車站景觀煥然一新。他樂於將岡山車站
的成功經驗和新竹市政府分享交流。
https://udn.com/news/story/7324/2668367
新竹車站少了新幹線和市電 略顯不足XD
當時拍的岡山車站 分享幾張好了
站體正面VS市電
http://imgur.com/fO7ghwV
新幹線高架月台
http://imgur.com/VKjOuTb
在來線地面月台
http://imgur.com/9OIkEvq
連通道
http://imgur.com/yVvrgvn
地下街
http://imgur.com/0mJxGtk
地方車站可以做成三鐵共站加地下街 不簡單了
另一個就是北陸的富山車站 也不錯
廣島還沒拍過