高雄站目前北上以四月台為主 南下五月台
第三月台只有少數列車使用
但其實北上列車進入高雄站時，因為高雄站東邊軌道配置的問題
導致西正線如果要進入高雄站四月台，必須跨越東正線
反倒是高雄站西側的軌道比較OK
四月台和三月台的都一律匯入西正線
這樣導致高雄站的南下列車出發，和北上到站列車無法同時進出
但只要高雄站使用第三月台就不會有這個問題
反倒是如果以四五月台為主，五月台下行往屏東方向 以及屏東來的車進入四月台
會發生需要互相等待的情形
那為何高雄站不乾脆大量使用三月台，就可以避免這種情形
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2017-10-21 15:12:00同潮州不想用第三月台，ㄧ樣的道理。
潮州不想用第三月台是因為要多拐很多次道岔吧但是高雄站用三月台卻可以不拐道岔
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-21 15:16:00要跑到第三月台開車很麻煩
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2017-10-21 15:26:00就ㄧ個字，懶，跑來跑去很喘。
林邊也一樣，就算沒有交會待避的需求，列車停站還是拐股停第二月台
作者: balllee (一的一的) 2017-10-21 15:37:00
五月台下行跟上行進四月台不會拐到.
作者:
R101 (R101)
2017-10-21 15:40:00樓上去看看路程影片吧 要找最新的啊 不好意思 我剛重看了一遍，真的好像前面還有一股
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-21 16:02:00就一個字，懶，人家副站長不想走太遠
作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2017-10-21 21:15:00
高雄的行車副站長連走出來月台都不用吧...
作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2017-10-21 23:35:00
我還以為是運轉員包辦整場...
五月台南下跟四月台北上不會卡到 配置是錯開的 去年改點前南下北上同時開車的班次還不少 524/705都是1708 150/323都是1815 324/135都是1954 後來會調整單純是因為有很多旅客誤乘反向列車 至於為什麼不用三月台純粹是因為行車室在四月台 方便副站長開車 但並沒有因此造成你說會拐到的問題
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
2017-10-23 14:54:00台北才是運轉員全包…