[新聞] 台鐵520輛區間車購車案 僅1家韓廠投標

作者: macarthur   2018-04-07 20:41:42
台鐵520輛區間車購車案 僅1家韓廠投標
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2388752
2018-04-07 19:45
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵10年近千億元購車計畫,將採購600輛城際客車、520輛區
間客車、127輛機車、60輛支線混合動力客車。當中「空調通勤電聯車520輛」標案已有廠
商投標,台鐵局目前正辦理審標作業,且因只有1家投標,預期可於2週左右完成初步審查
,若投標資格確認沒問題,就會召開評選委員會議,由17位委員決定廠商選出最有利標廠
商,台鐵再簽報首長;台鐵局表示,若順利決標,得標廠商需於簽約日後,2年內交設計
、20輛車(含樣車)。
「空調通勤電聯車520輛」標案今年3月8日首次開標,但因首次開標需有3家廠商投標,否
則都算流標,因此,雖有多家廠商到場觀望,但未有廠商投標。台鐵局表示,該標案是採
最有利標而不像以前是最低價格標,但257億2920萬元的預算金額,對廠商的吸引力並不
高,原預期該標案在重新調整金額、結構前,都不會有廠商願意投標;沒想到3月30日第2
次開標,就有韓國鐵路車輛製造公司Hyundai Rotem前來投標。
評審委員都是從工程會上的名單去挑選,除台鐵局派4人外,其餘13人則包含捷運、高鐵
等軌道營運機關代表、專家學者等,且名單會是公開讓大家知道。台鐵局表示,目前該案
正進行初期審查,審完確認投標廠商符合資格才會召開評選會議。
台鐵這次要採購的空調通勤電聯車,規定得標廠商520輛共分5次交車,第1批20輛車須於
24個月內交貨、第2批100輛於42個月內交貨、第3批120輛於54個月內交貨、第4、5批各
140輛,分別於66個月、72個月內交貨。若廠商順利交貨加上檢測合格,第1批有機會於民
國109年底投入營運。
600輛城際電聯車方面,目前公開閱覽剛結束,因城際電聯車的價格較好,預算金額達442
億9123萬6500元,各廠商對城際電聯車都較感興趣。台鐵局表示,由於公告閱覽期間廠商
意見較多,目前還在審查意見當中,還無法確認何時要公開招標。支線混和動力客車,因
環保署訂定交通工具空氣污染物排放標準,重新修正標案內容,於3月28日公開招標,4月
3日第一次開標,但未有廠商投標已流標。
作者: chrissonic (音速無雙)   2018-04-07 20:49:00
該韓國廠商應該是先前製造的EMU600型、PP客車系列吧?至於EMU500型的廠商,倒閉至今快要20年左右。
作者: chadhsieh (謝老闆)   2018-04-07 21:07:00
520兩才給257億 難怪只有Rotem來標了
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-07 21:18:00
城際這個價格可以買到歐洲車?
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-04-07 21:21:00
城際這價錢可能泡菜貨都沒得買
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-07 21:28:00
台鐵應該也想不到日幣漲得那麼快沒傾斜應該造價會便宜很多吧??不如這樣問啦 通勤和城際車有哪些機械結構不一樣讓價差可以拉到快3000萬一節
作者: geesegeese (毆)   2018-04-07 21:33:00
反正台車也沒能力標,廢標算了。不缺區間車台鐵車最足的就是區間車
作者: ggoi (以果溯因)   2018-04-07 21:46:00
又給抖抖按摩車得標了嗎
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-04-07 21:46:00
隔音等要求優等車>>>一般車特急車要用鋁合金製造 通勤車可以不銹鋼就好
作者: crazy203 (AQUA)   2018-04-07 22:00:00
確定台鐵不缺區間車?嘉機都快沒車可跑了,南迴電氣化後不就開天窗
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-07 22:03:00
其實800的機電可以直接做對號車用吧 還可以通用零件
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-07 22:04:00
新城際600輛就是和800差不多規範啊XD機電部分 800可以直接標準化了
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-07 22:11:00
舉光再戰十年啊
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-07 22:12:00
為什麼不拿800的設計圖追加生產就好,每次都要開新模設計
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-07 22:13:00
大概圖紙不是台鐵的
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-07 22:15:00
但是 TEMU 就因為日幣貶值追加生產不是嗎?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-07 22:17:00
要找原廠才有啊
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-04-07 22:19:00
乾脆委託台車公司開發台灣標準電聯車
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-04-07 22:22:00
擴充合約有期限吧
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-07 22:22:00
因為原設計圖在日車手上 如果日車中標 當然可以按800的圖做車改外觀增2節賣給台鐵 但其他廠商不可以不妨跟你說雖然萬惡的港鐵一直買中國車 但圖都是自己找歐洲設計的 廠廠所以港鐵可以叫近畿川崎做IKK擴充車廂另一方面叫中車做假IKK然後北捷就不清楚了 北捷重運量也是八國聯軍
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-07 22:39:00
但台北捷運電聯車一致性還不錯,也許哪天設計跟製造可分標至少細節上像座椅財質顏色、行車資訊看板有一致性
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-07 22:43:00
其實設計圖的設計主要是機電 內裝設計現在台鐵也可以做標書多加幾句和附圖就可以了
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-07 22:48:00
那就是台鐵內裝的問題了,像EMU600 / 700 / 800 在車門上方的資訊顯示系統就沒有一致性,不知道這次會不會又有新款但是在台北捷運不管哪家的車這裡顯示的LED本質是一致的
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-04-07 23:18:00
台鐵一直在新車上嘗試新的設備啊...
作者: Mrturtle (烏龜先生)   2018-04-07 23:35:00
800車底那些東西(機電設備)都有貼"toshiba"的貼紙,代表不是台車做的
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-04-07 23:40:00
VVVF 主電動機 SIV 空壓等 台灣怎麼可能做?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-04-08 00:00:00
800的馬達 MIT的喔...而且國內廠商早就有SIV的製作能力了...
作者: chadhsieh (謝老闆)   2018-04-08 00:18:00
關鍵的igbt做不出來也是白搭
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-08 00:19:00
機電設備本來能做的就那幾家 你有看過機電寫川崎的車嗎?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-04-08 00:28:00
小功率的變頻器有國產技術啦...只是軌道車輛不行
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-04-08 00:34:00
做cnc機電的是有幾間,但跟軌道車輛有點差距
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-08 02:35:00
其實本來各種電機類產品就不是所有零件都自製的
作者: a5mg4n (a5)   2018-04-08 02:47:00
至少臺電彰濱案用的siv是台廠的
作者: non036 (Taiwan獼猴)   2018-04-08 08:11:00
馬達、SIV台灣都可以做,但是組出來的重量比不上舶來品…
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-08 23:38:00
北捷那樣一直不改變才奇怪吧我其實還覺得 就算同型車 新一點製造的可以直接換更新的設備 像是2畫面LCD到最後幾列換成3畫面或是前面幾列用三色LED 但後面的改用全彩

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