採用輕軌系統 屏東東港觀光鐵道路線微調
〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設之一的東港觀光鐵道計畫，路線改從屏東台鐵林
邊車站至東港鎮，並採用輕軌系統。
總經費約25億元的東港觀光鐵道，原本計畫從台鐵鎮安站至東港鎮，但地方一直有反對聲
浪。東港觀光鐵道可行性研究期末報告審查會已於6月召開，現正修正報告中，預計9月底
前完成。
根據交通部鐵道局官網公布的訊息，東港觀光鐵道將使用省道台17線、國道3號橋下道路
及大鵬灣環灣道路路廊，新闢路線從林邊車站至東港，路線長度約9公里，結構型式以平
面路堤為主，跨河段採橋梁或箱涵。
東港觀光鐵道將採用輕軌（LRT）系統，沿線新設置6座車站及改建1座車站。
前瞻計畫第一期編列0.25億元，主要係辦理東港觀光鐵道綜合規劃及環境影響評估等。
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2479185

浪費錢的工程，不如東港小港區域鐵路可行行評估

不太可能成立屏東捷運 八成是像基隆輕軌一樣的臺鐵相容模式

東港線拆了再來蓋這個...

為花錢而花錢 爛!!

捷運是慢車，東港人不需要，請給小港鐵路支線東港站比照林邊站高架搭飛機高鐵都用高捷到小港站轉車

拆鐵路 蓋輕軌 拆輕軌 蓋鐵路 看來已經看到一個50年循環計畫了

林邊到枋山複線化，南延恆春轉運大站:小港，東港，林邊，枋寮，恆春跑一般pp就會比開車快了

建議輕軌高架化啦！不然下大雨淹水就不能營運了

輕軌？當東港人二等公民？左營都有高鐵 東港沒有？

輕軌就是潮

都好 別走鎮安路線 真的會撞到人

拿加減速和停車時間的理論開高捷延伸也不錯

有沒有這政府非常迷信輕軌和支線的八卦

$$$$$$$$沾

輕軌是慢車中的慢車沙崙線已高架化

六家輕軌有很慢嗎只要把任何路線包裝成輕軌 民眾才不管實際跑什麼車而且運行圖定型化更有吸引力 雖然六家線班距…

東港開六家線的班距也嫌太密

六家線不是輕軌，是台鐵電化支線。東港用輕軌就是個悲劇

政府：輕軌不在於重視效應，而是跟上潮流

東港往高雄比較多這條有到東琉碼頭嗎？

應該會在大鵬灣內規劃一條去小琉球航線 14年說到現在

笑了

觀光客足以撐起一條輕軌嗎不過台鐵也不會比較合適

把屏東糖廠的萬隆線土地拿來用 不是更強嗎

可能交通處或是建設處底下設置捷運科管捷運

真的有人不懂六家輕軌在說什麼…

都2018了還有人以為六家線是輕軌？

沙崙線高架 屎線性 有快?

比輕軌快多了現在的關鍵是東港線要規劃成恆春線直通一但蓋輕軌，就註定變成兩個蚊子設施蓋鐵路就有現成的中央預算與營運單位

只要把任何路線包裝成輕軌 房子就好賣了哪管六家線實際上只是普通台鐵路線

既然想蓋輕軌，屏東縣府就要有自己維護的準備啊

所以比如基隆或是本文的東港 不管怎麼蓋 包裝成輕軌就好了

屏東市區都沒蓋了 跑去郊區蓋

屏東市沒空再吵著要高鐵而已 別拖屏東縣民下水

屏東市要什麼觀光鐵道 有觀光景點嗎

盲腸