[新聞]高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車

作者: R101 (R101)   2018-08-04 18:50:56
高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2509350
http://bit.ly/2KpHJaJ
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕高雄鐵路地下化工程,7月中旬已完成聯合檢查,現正進行缺
失改善,目標本月報交通部履勘。據了解,目前高雄地下化規劃於10月13日晚間切換軌道
,14日凌晨正式通車。
高雄鐵路地下化原目標今年8月通車,不過因趕工情況不如預期,現已經無法達成,交通
部長吳宏謀表示,雖然高雄鐵路地下化通車好像已講過幾次,不過定下目標就不能說不可
能如期通車,不然現場人員就洩氣了;只要一直肯定,大家以相同目標去努力,日以繼夜
的做,相信最後即便無法完成,但距離完工也不會相差太久。
高雄市區鐵路地下化計畫包含原本的左營計畫、鳳山計畫,計畫總經費998.69億元,要將
左營-鳳山沿線地下化,並增設內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館
站、正義站等7座地下通勤車站;且將原有左營、高雄及鳳山車站地下化,完工後能消除
計畫沿線共7處平交道及16處公路立體交叉。
交通部鐵路局表示,高雄地下化已於7月17日至19日,與台鐵局一同完成聯合檢查,現正
進行改善當中,目前所有車站都已能順利送電、送水;消防安檢剩左營、內惟、高雄、鳳
山尚未完成;無障礙設施剩左營、內惟、鳳山、正義未完成驗收。後續改善完成後,就可
報交通部準備進行履勘,只要履勘順利,將通車前應改善項目完成後,就能準備通車;鐵
道局表示,以目前進度來看,對於10月通車蠻有有信心。
作者: bus668 (淡咖哩)   2018-08-04 18:58:00
還有四站消防安檢沒通過,10月14日能通車?
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2018-08-04 18:58:00
星期日通車, 又剛好是收假日, 同時考驗新高雄車站的人潮
作者: bus668 (淡咖哩)   2018-08-04 19:00:00
上次延後通車新聞說5站消防安檢沒通過然後說七月底消防複檢,所以不知是有消防複檢?
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-08-04 19:07:00
作者: frankie30432 (雨が降って來たな)   2018-08-04 19:13:00
明年來去高雄玩 當兵的回憶
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2018-08-04 19:24:00
這種路線切換本來就比較會在六跨日進行。
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡藍鳥40)   2018-08-04 19:33:00
明年10/14?
作者: keita2277   2018-08-04 19:36:00
喔喔喔好期待啊!!大推
作者: mpgy97 (流浪到屏東)   2018-08-04 19:40:00
預計通車前會改點 敬請期待
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-04 19:57:00
聽朋友說改點的大方向,只能說不期不待
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-04 20:01:00
恭喜 改點之後會增班嗎 區間車
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-04 20:10:00
為什麼日本都常常停駛終電到隔天完工(可能已白天)台鐵都要整夜趕工?增班不太可能 除非台鐵終於想通不能班班嘉義潮州有些只開新左營屏東會比較適合
作者: ihakkanet (健人就是腳勤)   2018-08-04 20:33:00
南居北工的運務就能轉去新車站上班了
作者: zxcc79   2018-08-04 20:37:00
台中沒有辦法一起嗎?
作者: LiaoKen02 (旭陵生活-嘉義高中)   2018-08-04 21:12:00
現在不只嘉義潮州了 斗六潮州都有了XDDD
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-04 21:27:00
斗六=潮州算什麼,說不定以後距離更長
作者: nozomi9 (風城秀吉)   2018-08-04 21:39:00
彰化潮州是你?!
作者: chrissonic (音速無雙)   2018-08-04 21:45:00
其實區間車還有從后里最遠開到屏東、潮州的23XX次。像是2317次(跟3153次併班)與2351次(跟3223次併班)。
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-08-04 22:00:00
以後就基隆潮州區間車啦(X
作者: sinohara (kinu)   2018-08-04 22:15:00
2253表示
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:19:00
還沒定案的事情不要一直劇透,好好等公告再討論。
作者: Hiroki ( )   2018-08-04 22:25:00
其實大改點的時刻表早就排好了,就看高雄地下化什麼時候通車
作者: bshft (Nobody)   2018-08-04 22:26:00
樓上某樓不也是常常劇透?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-04 22:36:00
我覺得就南部要安排待避的點吧,北部頂多調整新機遷移的點,應該沒有其他亮點
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:36:00
若我的話都只討論定案且有根據的消息,況且關於改點案就算早就排好定案前照樣一直改,提早劇透只是徒增困擾。
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-04 22:37:00
彰化潮州、后里潮州都不夠看,花蓮到潮州、新竹=台東比較潮
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:38:00
之前看過不少案例一直提早放話結果造成不少困擾
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-04 22:41:00
表示板上鐵道迷水準太低,只會騷擾相關人員
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2018-08-04 22:55:00
台中高雄都10月 誰會先通
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:56:00
臺中之前新聞有說十月底
作者: crazy203 (AQUA)   2018-08-04 22:59:00
究竟會不會一堆車塞在一起呢,讓我們繼續看下去
作者: r30385 (天空藍)   2018-08-04 23:08:00
反正不管怎樣都一定會在選舉前通 台灣日常
作者: gigihh   2018-08-04 23:48:00
台鐵這次的命名也開始捷運化了,不過民族、正義這種名稱感覺還是很有舊時代的風格啊!想到以前一堆復興中華光復建國成功民族民權民生中山中正。
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-08-04 23:52:00
上次台中高架化印象中停駛晚上9點到隔天早上8點日本的切換時間也要看困難度那些停駛較久的工程通常都有點複雜也有完全不需停駛列車的 小田急地下化完全沒有停駛列車
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-08-05 00:25:00
我覺得錢和人力的問題比較大耶
作者: zxcc79   2018-08-05 00:28:00
人力有建商或其他單位出錢贊助的臨時人力因應到100%完工在合約範圍內
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-08-05 01:38:00
8月完工,9月履勘,10月通車
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-08-05 08:49:00
西部列車只到新左營,地下化路段停駛改公車接駁這樣就會準時完工新左營到鳳山還有高雄捷運可以接駁,影響不會太大
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-05 08:51:00
花蓮=潮州很直覺地想到第三對北屏普悠瑪要併跨線開,新竹=台東也應該是新機遷走後有空間讓東幹線列車延駛。以上純屬猜測~新左營吃不下西線列車,況且只到新左營,要到高雄的旅客還要再換一次,所以不可能只到新左營看錯,別理我上面說的……不過切換路線是一定有部分班次只到新左營
作者: ultratimes   2018-08-05 11:25:00
當年基隆切換就封鎖整天了啊
作者: bus668 (淡咖哩)   2018-08-05 17:01:00
萬板專案和南港專案切換路線沒停駛吧
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-05 18:42:00
西線普悠瑪直達車多一點會更好,西線很需要。
作者: bolin (小寶)   2018-08-05 18:47:00
84年次 嗚嗚 看了十幾年的高雄臨時站要沒了
作者: histroyking (資治通鑑)   2018-08-05 19:13:00
高雄鐵路地下化後莒光號摺疊門會有月台問題不知道會用區間快車取代
作者: a5mg4n (a5)   2018-08-05 20:16:00
不夠的可能暫時以調高車門(10000型等)的摺疊門莒光充當
作者: lawson (未來絕對值得期待)   2018-08-05 21:17:00
推~
作者: ultratimes   2018-08-05 22:02:00
非常不樂見高雄地下化 的那一堆通勤站通車以後鳳山到左營不知道要多久
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-05 22:51:00
地下化後要慎選車了,希望台鐵還是能多排點區間快,不然以後新左營到屏東,區間車可能要近一小時吧!
作者: crazy203 (AQUA)   2018-08-05 23:32:00
要大量開行區間快還是得等520輛新車
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-05 23:34:00
一堆車都壞光了,不用對台鐵太過期待
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-08-05 23:55:00
區間快別想了,北部那需求也沒開幾班台鐵那路廊台鐵專心搞起來肯定不差,但台鐵就是這麼的不爭氣QQ
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-06 00:01:00
唉,那這樣加計轉乘時間,高鐵好像只快近一小時,搞不好普悠瑪還比較快。增加這一段行車時間對要搭高鐵南下轉乘台鐵的旅客有差……
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-06 00:16:00
北部那需求可以利用區間快和區間車行遠近分離
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-06 08:05:00
所以才希望能多開幾班台北=潮州的普悠瑪
作者: jout3502 (小熊)   2018-08-06 08:49:00
北潮普南下還可以晚上,不過北上的晚間普悠瑪就難調度了,編組運用也難排
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-06 09:43:00
對了,143嘉義以南的點應該有調整吧!這班要準點都有難度,臨時塞的點應該要調整。
作者: Ron51320 (貝貓道)   2018-08-06 11:36:00
鐵路高架地下越來越多 嘉義也有動作的感覺 剩桃園就慘
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-08-06 19:07:00
斗六也要高架,感覺有點浪費錢
作者: hn9480412 (ilinker)   2018-08-06 20:21:00
桃園是自作孽好嗎,選了一個搞笑的草包市長來亂
作者: zxcc79   2018-08-06 22:29:00
都剩兩個月而已,能改多少,到時候換高雄要跌一堆了
作者: bshft (Nobody)   2018-08-08 21:17:00
143很常誤點,從臺北到潮州都需要調時間

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