[新聞] 捷運化憂通勤時間變長 屏縣籲台鐵增加區]

作者: visualbasic (6.0)   2018-09-01 15:21:38
捷運化憂通勤時間變長 屏縣籲台鐵增加區間快車
2018-08-31 16:23
〔記者羅欣貞/屏東報導〕屏東縣政府今天(31日)指出,台鐵高雄鐵路地下化10月14日通車,新左營至屏東間新增7座通勤式車站,原來從新左營搭區間車到屏東的通勤時間約40分鐘,預估未來可能拉長至56分鐘,通勤民眾憂心通勤時間愈拉愈長;縣府因此籲請台鐵局研議增加區間快車。
針對民眾疑慮,屏縣府城鄉處表示,已函請交通部台灣鐵路管理局,考量新左營往返屏東民眾交通權益,針對未來通勤新左營至屏東時間變長一事,研擬對策並適時檢討,以解決民眾疑慮。
屏東縣政府指出,台鐵捷運化增加民眾往返高雄內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等站便利性,但相對造成往返於端點民眾旅運時間加長。縣府已請台灣鐵路管理局在兼顧新設場站便利性,並考量平日通勤、端點旅運等方面,盡可能減少縮短行車時間,避免影響民眾權益。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2537285
作者: kutkin ( )   2018-09-01 15:26:00
不是已經增了?貼這種新聞再偷渡自己憤青想法
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2018-09-01 15:27:00
未通先猜 以後高雄~屏東自強塞爆機率很高
作者: HHKTWRail (gunbrother)   2018-09-01 15:40:00
做半套捷運化的後果
作者: Carpenter33 (Carpenter)   2018-09-01 15:50:00
已經先出了台鐵增班區間快的新聞之後,屏縣府這篇新聞才出來,有啥意義
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-09-01 16:00:00
什麼都要 這就是屏東
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-09-01 16:06:00
區間快是為了應付高鐵延伸的問題 一天8個往返而已
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-01 16:14:00
同時有兩對莒光不進高雄地下段
作者: meitetsu (凡是都是無法強求)   2018-09-01 16:14:00
為什麼不按照原來的停靠模式,然後增加鳳山-新左營區間的捷運化列車shuttle形式
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-01 16:15:00
因為沒人
作者: meitetsu (凡是都是無法強求)   2018-09-01 16:18:00
那就開放給高捷公司或民營公司企業管理
作者: azcooper (cooper)   2018-09-01 16:18:00
班距沒捷運化 搭乘時間倒是捷運化了呢
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-01 16:27:00
改開4節就能增加運用了屏東的意思是說區間快目前班次不夠多吧我是推薦新左營-後庄 為什麼後庄 因為在地面段好改路線 我想增設袋型軌 沒有的話也是可以折返啦
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-09-01 16:28:00
先減少候車時間跟高捷看齊啦!
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2018-09-01 16:29:00
新左營到鳳山27分鐘 來回54分 算一趟一小時好了
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-01 16:30:00
上述短程區間車開新左營-屏東也不錯區間快可以考慮延伸到潮州 但屏東潮州間站站停
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2018-09-01 16:30:00
假設10分鐘一班 也不過發6班 6組EMU500/600都調不出來?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-01 16:33:00
因為用8節 所以沒車用XD新竹500應該跟嘉義800交換一下 北部除六家線幾乎沒有4節需求 北機要不要也順便XD新左營-(快)-屏東-(區)-潮州 這樣單程大約53分鐘一小時一班的話 2運用就夠了
作者: gfd012b (阿詹)   2018-09-01 16:54:00
屏東到新左營區間車從沒看過滿過其實
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-09-01 17:03:00
旅程時間長,爭取高鐵才更有利因為高鐵能夠節省的時間變多了台鐵捷運化是爛政策,事實上最好就是北捷藍線+台鐵可惜9.2反南部建設
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-01 17:13:00
10分一班就要7組車14個司機來跑 我是鹿局的話當然拿人拿車來跑北花1小時1班 一天保守賺100萬 頭殼壞了才來高雄開功德車想捷運化地方政府也要有點誠意 拿錢來補貼一下台鐵
作者: R101 (R101)   2018-09-01 17:38:00
後庄把一月台重啟重鋪鐵軌電車線就可用了,沒有好好用很可惜
作者: buslover (SingleForever)   2018-09-01 18:04:00
後庄兩個島式月台 的確很適合拿來做為到發站 沒有袋型軌就直接折返也行
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-09-01 19:32:00
我也支持地方政府贊助台鐵
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-09-01 20:57:00
台鐵想捷運化有考慮後果嗎?這麼愛蓋車站增加行車時間,搭客運還比較快
作者: ruoshi (13年大提琴)   2018-09-01 22:18:00
這才是我認識的屏東
作者: Vram (Gin)   2018-09-01 23:14:00
乾脆變更區間車塗色好了(區快-黃色,區間-藍色),這還看錯只能怪自己了順便推你的評論,真他媽正確
作者: love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)   2018-09-01 23:44:00
屏東不是不屑台鐵,只要高鐵嗎?怎現在又一堆要求?增加自己人民素質先吧!
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-02 00:49:00
區間快的運用跟區間車共用無法改色
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-09-02 01:52:00
用LED燈條,不同運用亮不同色?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-02 09:00:00
北捷模式喔XD 用全彩LED顯示就可以
作者: KURO1214 (KURO桑)   2018-09-02 13:04:00
led顯示版+1
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-02 13:52:00
北捷的全彩LED半殘狀態 支線不能顯示支線色公車全彩到最後還是仿三色顯示真的要全彩應該出現白字和1600萬色實在不能相信台灣出現全彩時會怎麼用XD
作者: mango88 (傻蛋)   2018-09-03 13:49:00
台鐵捷運化是自殺經營法,越搭越久,把乘客趕跑難道政府不知道還有公車嗎

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