『他就一直講一直講，堅持就是他啦…』
說這句話的人，是工策會總幹事蔡世寅，認識十幾年，他也聽我講十幾年「大台中山手線
」。這句話，無非是想抱怨我的無趣，但我知道他跟我一樣感動，因為山手線在這份堅持
之下，明年首段下環線要完工了。
2005年我第一次選台中市長，那時我提出用「大台中山手線」打造區域交通網絡的概念。
當時縣市尚未合併，我被對手陣營笑說「林佳龍搞錯了，他是要去選台中縣長啦」。他們
說，我是要把火車開到台中縣的「憨人」。
但在後來的十年間，我一樣繼續推、繼續修改、繼續構想，然後越來越多人加入討論，進
而認同這個理念，比起很多人，我覺得自己很幸運。現在，大台中山手線不但獲納前瞻基
礎建設，捷運綠線也確定延伸到彰化、捷運藍線更「起死回生」。
山手線包含大甲到后里的上環彩虹線、大甲到追分海線雙軌高架化、大慶到烏日下環「微
笑線」高架延伸，追分成功雙軌化，全線78.9公里，其中追分成功雙軌化已經在去年動工
，明年就能完工，山手線完工後，會跟東京的山手線一樣，成為一個環城的鐵路系統，未
來從台中車站到沙鹿，只要26分鐘。
我所描繪的藍圖，是想為台中奠基下個百年。「無趣」也好「憨人」也罷，我知道不能一
步登天，但是我會持續堅持，逐步落實，做對的事，把事做對，延續「進步台中」。
https://www.facebook.com/forpeople/posts/1973351416056066
結果依照台鐵那種閉塞方式有辦法向JR東日本那樣?
沒辦法就不要取山手線誤導別人好嗎。以為學人家叫山手線就能發大財喔
老人只關心健保跟花博免費 才不關心你有什麼建設幫哭哭
作者:
somia012 (Ravenclaw)
2018-11-28 17:18:00樓上夠酸XDD
作者:
ciswww (Farewell)
2018-11-28 17:21:00本文居然舉沙鹿到台中這麼爛的例子 有藍線又有成追線
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-11-28 17:36:00這條線效益真的不大
作者:
es91213 (毛毛)
2018-11-28 17:43:00翻譯：別人都勸我甚至笑我智障，我還是一意孤行。終於等到連總統也是智障的時候了。然後1樓和2樓，林佳龍都已經落選了，還在幫忙轉移焦點，真是辛苦
但說真的 甲后線效益很低吧 還有海線需要高架化嗎???
作者:
es91213 (毛毛)
2018-11-28 17:47:00更正，1樓和3樓
作者:
es91213 (毛毛)
2018-11-28 17:53:00只不過原po也有夠壞，竟然把八月的文翻出來
作者:
ciswww (Farewell)
2018-11-28 18:02:00至少有豐原客運213台中市府的可行性研究第七章說甲后線每日通過3667人(順行)不過還是開了每小時單向6列的規格
作者:
andbu558 (壞壞的黑狗)
2018-11-28 18:32:00拜拜的1-3月 甲后線蓋好旅客會很多
作者: kuverymuch (野球大聯盟) 2018-11-28 18:37:00
追分成功雙軌化根本是浪費錢，單線區間改雙線才有需要做！
作者: ixthdfl (我是誰) 2018-11-28 19:24:00
成追快變雙線了
作者:
rerun (禮讓)
2018-11-28 20:17:00現在多了好多站的台中高架並沒有比較好坐車啊!
作者:
ntupeter (ntu dove)
2018-11-28 20:23:00以前糖鐵就有甲后線 好好的給他廢除 現在一堆人才在哭妖 ㄏㄏ
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-11-28 21:15:00是那個號稱台中最爛的前民政局長-蔡世寅嗎？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-11-28 21:47:00大甲到后里是上坡，還有四階河階，以前火車動力比較差，糖鐵只好蓋得彎來彎去的。現在要蓋的話線形一定更好。
為什麼要甲后線 為什麼不甲中線 還可以經過 機場 大雅水湳附近
作者: hinoerk 2018-11-29 10:43:00
烏日和海線高架才是真的沒必要......
糖鐵跟台鐵是兩碼子事 軌距又不同...養不養得起又是另一回事