藍皮解憂號觀光列車10/23啟航 每日往返枋寮、台東1趟次
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經過鐵道文化專家參與歷史考究，藍皮解憂號觀光列車改採最原始復古的「浪漫藍」烤漆
色調。（雄獅旅遊提供）
2021/09/22 10:39
〔記者陳心瑜／台北報導〕藍皮普快列車2020年底隨著南迴線電氣化而停駛，經過一年半
整修，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，預計今年10月23月啟航，每日往返行駛
枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價299元起。其復古「浪漫藍」外觀、阿公級電風扇
、可開式復古車窗以及南迴沿途風光都是亮點。
藍皮解憂號雙排椅再現。（雄獅旅遊提供）
取得經營權的雄獅旅遊表示，即日起於雄獅官網獨家販售套票以及團體行程，繼美學觀光
列車「鳴日號」之後，再度引發一陣鐵道旅遊旋風，沿途將停靠多個無人站及特色小站，
包括枋野站、金崙、枋山站、多良車站等，都會下車導覽。
藍皮解憂號預計今年10月23月啟航。（雄獅旅遊提供）
雄獅旅遊表示，藍皮普快是許多民眾珍貴回憶，其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲
線，台鐵局去年3月起考察修復，委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，從用色、設備，
甚至到局徽字體等細節都有考證，外觀更考究最原始的「浪漫藍」，而非近期較新塗裝的
「孔雀藍」，希望回復最原始的風貌。
藍皮解憂號雙排椅再現。（雄獅旅遊提供）
台鐵高雄機廠廠長謝進崑表示，「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更
新、而是復舊」，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽
、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就得耗時近兩個月，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，
每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。
藍皮解憂號觀光列車一大亮點是「可開式復古車窗」，這項特色也成為台鐵主線鐵路唯一
無空調能開窗的列車。（雄獅旅遊提供）
車廂內部設備則因年代久遠，無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手
工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役
；復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊，其
餘皆改造為真空式廁所，提升整潔度。
枋山是台灣最南邊的車站，也是無人站，藍皮解憂號觀光列車專程下車導覽，體驗新舊月
台交錯，走出車站還能欣賞無敵海景。（雄獅旅遊提供）
雄獅旅遊表示，藍皮解憂號觀光列車另一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮
陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保
留多處原始配件，也有不少是仿古新做。
雄獅旅遊表示，藍皮解憂號行經路線是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，沿線可同時欣賞
台灣海峽與太平洋海景，也被譽為全台最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、
台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。