[新聞] 台鐵新烏日站不便民 重新設計

作者: pchunters (POWER)   2022-02-17 14:05:04
台鐵新烏日站不便民 重新設計
2022-02-17 02:05 聯合報 黃寅
https://i.imgur.com/NeS21x1.jpg
中市立委林靜儀昨實地體檢台鐵新烏日站,請台鐵研究設置從二樓下一樓的電扶梯。
台鐵新烏日站屢遭民眾反映月台不能避雨,且從二樓向下時沒有電扶梯,電梯位置也不明,
若是老人家拖著行李走樓梯而下更是危險,而且從車站出來要前往公車亭搭公車,中間有一
段路沒有遮蔽,遇雨真是苦不堪言,立委林靜儀等人昨天會勘後,要求台鐵與市府改善。
市府原提出由新烏日站到烏日客運南站候車亭興建遮雨廊道,因台鐵工務段人員反映原本延
導盲磚設計的路線,在人行道右轉後,得穿過地下停車場出口,兩路線會衝突,建議改依候
車亭和地下停車場出口間的人行通道興建,對旅客更安全。
立委林靜儀、立法院副院長蔡其昌服務處人員昨會同交通局、台鐵人員前往會勘,認為台鐵
工務段的建議,比市府原設計路線距離更短,也更安全,因此建議市府重新設計提案,市府
人員表示同意,將重新設計,台鐵也表示願意提供土地配合。
林靜儀指出,新烏日站二樓往下沒有電扶梯,樓梯又太陡峭,對老人家實在太危險,希望能
考慮民眾需求,增設向下的電扶梯。蔡其昌服務人員也表示民眾反映下雨時,常造成月台積
水,且月台上方遮棚太高且狹窄,無法避雨,若是地上積水易跌倒,請台鐵研究改善。
https://tinyurl.com/3f97525s
作者: tccan (阿駿)   2022-02-17 14:41:00
不是有電梯嗎?老人家與行動不便的直接搭電梯就好了。電扶梯在一些情況下對老人家也是有一定的危險性吧!
作者: zxcc79   2022-02-17 14:44:00
這個出入口是有多少人 阿不就有電梯電扶梯對老人不危險?突然覺得如果選不會做事(拿台鐵作秀)的好像也不錯?
作者: pchunters (POWER)   2022-02-17 14:47:00
台中火車站,更需要雙向電梯吧
作者: rail02000 (台中2B月台)   2022-02-17 14:48:00
上下樓電梯就夠了。到是車站往公車站的確需要遮雨棚
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2022-02-17 14:56:00
有比沒有好
作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)   2022-02-17 14:56:00
中二選區不包含台中車站
作者: phrtsai2016 (輸給時間)   2022-02-17 16:42:00
這就是悲哀只是因為下架某個人的選舉
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-02-17 16:45:00
遮雨棚比較需要吧
作者: sdf0419   2022-02-17 17:34:00
也不想想那個客量,浪費錢
作者: gigihh   2022-02-17 17:40:00
電梯的問題是運量有限,台灣人很多不喜歡等電梯,北捷也不少人拉著行李箱在搭電扶梯增設電扶梯技術上不是太大問題,看看北捷淡水線平面車站怎麼裝就知道了,當初復興崗到紅樹林也都沒有電扶梯,後來才在兩月台個增設一台
作者: t7101271328 (HPY)   2022-02-17 17:56:00
回樓上 那是北捷月台夠寬 要在台中站增設就是個問題高雄當初就有想到就台中沒考慮這個問題?另外高雄有分東西剪票口可分流 台中為何要擠在同一出入口? 高雄有做通盤考量 台中站反像穿著衣服改衣服照說月台寬度小 容客量少 就需要更多的樓梯手扶梯去加速旅客進出月台 結果台中月台窄 卻只有放兩座樓梯手扶梯 高雄月台寬 手扶梯雙向還放了四座 差別待遇吧
作者: gigihh   2022-02-17 18:10:00
本文不是台中站喔!是新烏日,那就要看月台夠不夠寬,足以拿樓梯去改成電扶梯新烏日站已經通車15年,如果加上前面的施工招標等等,設計定案已經是20年前左右了,那時候台鐵有電扶梯的車站其實很少
作者: t7101271328 (HPY)   2022-02-17 18:18:00
知道本文是在說新烏日 只是覺得台中站設計真的太詭異台中貴為第二大直轄市 車站設計思維卻如此落伍 可憐
作者: blence ( )   2022-02-17 18:25:00
當初設計時新烏日不在台中市阿,台中也不是第二大直轄市
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2022-02-17 18:46:00
當年高鐵設站思維還停留在省轄市時期
作者: gigihh   2022-02-17 18:46:00
看看當年高鐵要拿台北站的月台,台鐵抗議的激烈程度,就知道為了高鐵兒設的車站規格也不會太好,誰叫台鐵自己營運績效太差,導致民眾都不想要台鐵?不然當初政府也就不會搞高鐵BOT了
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2022-02-17 18:48:00
因此沒有預見省轄市升格直轄市
作者: gigihh   2022-02-17 18:49:00
新烏日對台鐵來說就只是順便而已,因此從一開始的規格就是簡易站兒要滿足無障礙需求,電梯就已經足夠了,所以一直以來電扶梯都不是絕對必要的設施
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-02-17 19:47:00
拆南側樓梯,延伸平台加蓋電扶梯 電梯 新樓梯
作者: likebird (likebird)   2022-02-17 19:48:00
民代又在搞
作者: abian746 ( )   2022-02-17 20:14:00
民代又在搞
作者: gigihh   2022-02-17 20:16:00
這十多年來的運量如果確實有成長,那提升方便性我覺得也無可厚非,畢竟20年前不會有人想到20年後會是什麼樣子
作者: blueash (藍灰)   2022-02-17 20:52:00
新烏日運量也不小了 看過去統計 一天也有12000人次
作者: pchunters (POWER)   2022-02-17 21:38:00
新烏日是高鐵對接車站阿,雖然我覺得搭公車更快到市區
作者: tmpss90187 (poikuma)   2022-02-17 21:49:00
北捷也是這幾年一直增建向下的電扶梯阿
作者: JARED80527 (CS狙擊者)   2022-02-18 01:05:00
罵可憐的比較...
作者: upeo (時雨音高夜難眠)   2022-02-18 11:39:00
倒不如設計一座天橋直通台一線
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2022-02-18 19:42:00
老人家去搭電梯就好了
作者: jasonjaynet (邁向陽光的茶米®)   2022-02-19 01:40:00
作秀民代
作者: luckdot (ccj)   2022-02-19 22:05:00
彰化站表示:
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-02-20 12:22:00
彰化喔......拉皮後好像都沒變

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